Правильный захват рулевого колеса вашего автомобиля является важной мерой безопасности, которую вы должны принимать во внимание, когда решитесь управлять автомобилем.
Водители, которые используют правильную технику, чтобы держать руль, с меньшей вероятностью попадают в аварию, реагируют быстрее в случае непредвиденных обстоятельств и могут использовать свою машину более эффективно.
Статистика показывает, сколько несчастных случаев, которые происходят в поездке, были вызваны неправильным положением рук на руле. Даже опытные водители должны знать о своей позиции, положении тела и положении рук во время вождения. Потому что многие годы делать одно и то же, «потому что ничего не происходило», не означает, что это было правильно. Это плохая привычка.
Шаг первый: принять правильное положение тела
После того, как вы удобно расположились в своем автомобиле и отрегулировали подголовник, сиденье и зеркала заднего вида в соответствии с вашим ростом, вы также должны отрегулировать рулевое колесо. Большинство моделей позволяют перемещать рулевую колонку вверх или вниз с помощью рычага или ручки, расположенной под рулевым колесом. Другие также позволяют отодвинуть его от нас или приблизить к приборной панели.
Потратьте несколько минут, чтобы убедиться, что все элементы находятся в удобном и подходящем положении, прежде чем отправиться в путь. Вы должны иметь возможность четко видеть оба боковых зеркала (чем больше они открыты, тем больше угол обзора) и зеркало заднего вида, посмотреть по сторонам, чтобы проверить мертвые зоны и убедиться в беспрепятственном обзоре через лобовое стекло.
Шаг второй: положение рук на руле
Техника правильного размещения рук на рулевом колесе радикально изменилась за последние годы, но ее проще описать с точки зрения циферблата часов. Считается, что правильная позиция 10:10, хотя 9:15 также принимается. Как нам указывают часы и минуты, мы должны использовать как правую, так и левую руку.
Левая рука на левой стороне рулевого колеса должна находиться в приблизительном месте, где должна быть девятка на циферблате часов. Правая рука расположена на правой стороне руля, где должна находиться цифра три. Эти рекомендации являются гибкими, но имейте в виду, что положение «2:10» больше не рекомендуется, так как это может быть опасно при вождении автомобилей с уменьшенными рулевыми колесами, оборудованными подушками безопасности.
Желательно, стоя на месте, потратить время на определение лучшего положения за рулем. Многие будут чувствовать, что их руки – слегка согнутые – удобно соответствуют плечам в положении 9:15, в то время как другие предпочитают, чтобы руки были немного выше в 10:10. В первом положении захват рулевого колеса обеспечивает бо́льшую мобильность и скорость при управлении.
Шаг третий: как обращаться с рулем
Во время вождения никогда не снимайте руки с руля. Метод «тяни-толкай» при повороте колеса позволяет правильно обращаться с ним, сохраняя при этом обе руки в контакте с рулем.
Посмотрим, как это делать правильно. Например, если вы поворачиваете вправо, вы будете толкать рулевое колесо по часовой стрелке левой рукой и одновременно тянуть его правой рукой. Некоторые водители просто толкают рулевое колесо противоположной рукой в направлении, в котором они поворачивают, в то же время позволяя другой стороне рулевого колеса скользить через другую руку без какого-либо жесткого захвата. Также не держите колесо слишком крепко, потому что если так делать, может возникнуть мышечное напряжение и повышенная усталость.
Нельзя поворачивать руль только одной рукой или большими пальцами. Кроме того, нет необходимости держать руль за спицы, удерживая его на манер водителя грузовика – одной рукой за окном, одной рукой вверх и другой вниз, обе вместе в верхней части руля или пытаясь поверить в несуществующего автопилота, освобождающего руки. Метод «тяни-толкай» следует использовать на каждом повороте, каждый раз.
Шаг четвертый: помните, что можно получить штраф
Четвертый шаг не особо важен для нашей страны, но актуален, если вы берете машину в аренду за рубежом. У нас никак не регламентируется положение рук на руле, а вот в западных странах с этим строго – надо ездить с двумя руками на руле. В противном случае, эта оплошность может привести к немаленькому штрафу в 100 евро.
Выводы
Не забывайте, что наши единственные места контакта с автомобилем – это сиденье, педали и рулевое колесо, и оптимизация этой связи имеет решающее значение для хорошего управления автомобилем. Через руль мы не только сообщаем машине, что хотим, но и передаем (в большей или меньшей степени, в зависимости от автомобиля) свое желание колесам. Если вы потеряете сцепление с дорогой, если изменится дорожное покрытие или возникнет другая проблема, мы можем и должны чувствовать это через руль.
Другим фактором, который необходим для правильного использования руля, является скорость действия и эргономика. Предполагается, что колесо будет вращаться таким образом, чтобы мы могли быстро и с максимальным контролем поворачивать, исключая возможные неприятные сюрпризы. Точно так же, при правильной позиции мы в значительной степени избежим усталости.
Текст проверен на уникальность (100%)
Использованы иллюстрации noticias.coches.com
Счастливой дороги и берегите себя!