Доброго времени суток и с праздником!
В последнее время мало времени, ещё 3 недели назад хотел написать статью про чистку испарителя кондиционера, но всё никак руки не доходили.
Итак, зачем она нужна? Как сказал один из драйвовчан, "чего его чистить, воняет?" (с). Отвечу, нет, не воняет. Но это не значит, что чистка не нужна и что нужно доводить дело до состояния "резь в глазах от одного запаха". Я думаю, все рано или поздно замечали, что при включении/выключении кондиционера появляется небольшой запах сырости. Как будто вы идёте мимо пруда, заросшего тиной. Вроде бы и не вонь, но не очень приятно. Всё дело в том, что в испарителе может скапливаться влага, а влага — прекрасная среда для распространения микроорганизмов. Они то и являются основной причиной странных запахов. Можно, конечно, тешить себя надеждой, что будет достаточно просто отключать кондиционер, проветривать салон и т.п. Но это всё полумеры. И если вы пользуетесь кондиционером не раз в месяц, а довольно регулярно — думаю, стоит хотя бы раз в 1-2 года проводить эту нехитрую и малозатратную процедуру. Для этого даже не обязательно обращаться в сервис, иметь гараж с ямой и т.п.
Итак, о самой процедуре. Для неё вам понадобится пенный очиститель (я выбрал STEP UP) и длинная гибкая силиконовая трубочка, на одном из концов которой есть специальный клапан.
Теперь нужно просто действовать по инструкции. Прежде всего, заводим машину и переводим направление потока воздуха на положение "в ноги", чтобы при продувке системы в конце процедуры пена не разлетелась по всему салону. После этого машину глушим.
Теперь необходимо найти и вытащить датчик температуры со стороны водителя, справа от педалей. Для того, чтобы его вытащить, нужно отсоединить штекер провода, который к нему подходит, провернуть датчик против часовой стрелки, около 90 градусов, и потянуть на себя.
Теперь распечатываем пенный очиститель, подсоединяем силиконовую трубочку, а свободный конец трубочки вставляем в отверстие, где стоял датчик.
Теперь жмём на клапан баллона и ждём, пока пена не заполнит систему. Как понять, что хватит — пена буквально полезет из отверстия от датчика. Можно подождать, пока она утечёт немного и добавить ещё. Итак весь баллончик. Ну или большую его часть.
Когда пена в системе, вытаскиваем трубочку и возвращаем датчик на место.
Ждём минут 15, пока пена выходит снизу из дренажного отверстия.
Теперь, согласно инструкции, нужно завести машину, включить кондиционер и рециркуляцию воздуха, включить максимальную скорость вентилятора и оставить работать авто с закрытыми дверями минут на 10-15. В это время из воздуховодов в ногах, куда мы должны были перевести направление изначально, может полететь пена. Количество пены может быть разным, у меня буквально чуть-чуть, у друга летело сильнее. Если пена больше не летит, можно поменять направление обдува, чтобы очиститель продул все воздуховоды.
Внимание! Пена может оставить пятна на пластике (проверено не мной). Эти пятна потом мало чем оттираются. Если вы не хотите проблем с пластиковыми деталями, то обязательно переведите направление обдува на положение "в ноги". Коврикам ничего не будет.
После этого заглушите машину и откройте двери, надо обязательно проветрить, после очистителя запах весьма специфический.
Вот и всё. Затраты времени — около 30 минут (не считая проветривания).
Результат: неприятных запахов больше не чувствуется. Субъективно, даже охлаждает воздух лучше и легче. Я доволен.
Цена вопроса: 450 ₽