Зачем он появился? Зачем появился Mercedes-Benz GLB? Естественно, ради денег! Зачем же еще? Ведь у марки есть GLA, GLC, GLE, GLC, да еще и гелик впридачу! А у GLC и GLE есть еще и купеобразные версии!
Вот незадача… Точнее, задача: все ниши рынка заняты, но надо куда-то впихнуть еще один продукт. Думаем, думаем!
Появляется GLB. Его не раз называли мини-геликом за его квадратные формы. Не будем оценивать правдоподобность таких сравнений. Как бы там ни было, новобранец оказался не мини-геликом, не эдаким мерседесовским аналогом Suzuki Jimny.
Нет, это такой Ritter Sport от автомобилестроения - Quadratisch. Praktisch. Gut.
Как бы заставить клиента купить еще один какой-то автомобиль, который технически повторяет GLA, а по габаритам почти равен GLC? Засунуть в него третий ряд сидений! Да, друзья, GLB - семиместный.
И адресован тем, кому этот самый третий ряд зачем-то нужен, но на большую повозку пока не хватает.
И это нас подводит к нелегкому выводу о том, что GLB - ответ Мерседеса Шкоде с ее Кодьяком.
Смотрите: длина — 4 634 мм, ширина — 1890 мм, ровно такая же, как, кстати, у более навороченного GLC.
Габариты Кодьяка — 4697 мм в длину и 1882 мм в ширину.
Теперь по технике немного пройдемся, для проформы.
Mercedes-Benz GLB построен на той же платформе с поперечным расположением двигателя и передним приводом, что и A-Class, и GLA. Полный привод 4Matic с электромеханической муфтой — опция.
GLB предложен в пяти модификациях с бензиновыми и дизельными двигателями. Базовый GLB 200 оснащен бензиновым турбомотором 1.3 (163 силы) и семиступенчатым «роботом». GLB 250 4Matic (224 силы), и дизельные версии GLB 200 d (150 сил), GLB 200 d 4Matic (150 сил) и GLB 220 d 4Matic (190 сил) — новой коробкой 8G-DCT.
А еще Для модели доступны адаптивные амортизаторы и пакет Off-Road Engineering.
Он включает в себя «внедорожный» ездовой режим, ассистента при спуске и старте на подъеме, анимированную визуализацию на экране мультимедийки угла поворота колес и наклона автомобиля, а также особый режим работы фар Multibeam, который делает световой пучок шире.
То есть лавры мини-гелика все же не дают покоя.
Салон кроссовера повторяет стиль младших моделей: есть виртуальная «приборка», медиакомплекс MBUX и руль с сенсорными панелями. В списке доступного оснащения также значатся активный круиз-контроль, парковочный ассистент, матричные фары Multibeam и функция массажа с различными программами релаксации.
Судя по набору лухари-опций, цена будет явно не кодьяковской. Что было, в общем-то, предсказуемо.
Продажи в Германии начнутся до конца 2019 года. появится ли ГЛБ в России, пока официально не объявлено. Равно как нет информации о ценах. можно лишь судить по косвенным признакам, таким как цена ГЛА и ГЛЦ.
Первый у нас обойдется в 2 миллиона 200 тысяч рублей минимум, а второй - в 3 миллиона 650. Так что стоимость ГЛБ, скорее всего, будет крутиться вокруг отметки в три миллиона деревянных.