Китай сегодня является великой державой в мире и крупнейшим автомобильным рынком в мире. Таким образом, она на виду, и мы знаем почти все, что там с в ней происходит. Но как выглядела местная автостоянка 30 лет назад?
Сегодня эта страна явно является крупнейшим рынком для подавляющего большинства мировых автопроизводителей, и поэтому они предлагают свои самые роскошные и самые быстрые машины. Так что на дороге нет проблем встретить абсолютно все современные автомобили, хотя иногда они представляют собой более или менее своеобразные китайские версии. Но такая картина была далеко не всегда.
Раньше «западные» автомобили в Китае было очень трудно достать. Китайцы были в основном бедны, поставки таких машин были минимальны, импорт закрыт и терпимость к чему-то подобному для правящей коммунистической партии была ограничена. Более того, не было возможности «исправить» эту ситуацию, импортируя подержанные автомобили, как в нашей стране, так как нахождение этих автомобилей было очень далеко от любого места в Китае.
Но некоторые из них все же попадали в страну. Его автомобили 1980-х и 90-х годов проявляли восторженный интерес, где бы они ни появлялись, из-за их необычных форм, но теперь это история.
Владелец, который занимается строительством багги, по-видимому любит все на четырех колесах, со временем он продал некоторые из этих автомобилей, в то время как другие сохранил - некоторые из-за ностальгии, другие просто потому что никто уже не интересовался ими. Теперь его импортированные автомобили 1980-х и 1990-х годов припаркованы между деревьями возле пекинского аэропорта и он не хочет от них избавляться, хотя он признает, что больше не имеет возможности заботиться о них. Автомобили уже настолько ветхие, и не один из автомобилей больше не может легально выехать на дорогу, к тому же есть проблема с получением запасных частей для регулярного технического обслуживания.
Например, Mercedes-Benz 250 W123 Limousine, заводская расширенная версия W123. Большая часть из этих версий были импортированы для государственного использования, по словам владельца, из-за рубежа. MB 250 под капотом скрывает 2,5-литровый шестицилиндровый двигатель и является единственным функциональным автомобилем в лесной коллекции. Второй Mercedes, в частности Mercedes-Benz W126 на спортивных пятиспицевых колесах, находится чуть дальше в грязи. Он потерял свой мотор, но он все равно будет спасен.
Nissan Cedric Y30, выпущенный в 1983-1987 годах, представлен в нескольких экземплярах. Во время сотрудничества между Nissan и Alfa Romeo, Cedric Y30 был вдохновлен формой кузова итальянских дизайнеров. Спортивный седан приводится в движение трехлитровым V6. Их было 3 кузова коричневый, черный и серебристый.
Так же в этой коллекции был Toyota Land Cruiser выпускаемый с 1980 по 1989 годы. Toyota Crown S120 сегодня редкость в Китае. Этот особенный седан высшего класса приводил в действие некогда работающий 3-литровый 6-цилиндровый двигатель.
Есть еще несколько джипов Cherokee XJ. Местность не была бы проблемой, если бы они были в исправном состоянии. Красный Cherokee с красивыми дисками и синий с обычными колесами может покинуть свою стоянку после вмешательства механика, но это не похоже на простую процедуру.
Delica 4WD мог когда-то служить на грунтовых дорогах. Это очень специальное транспортное средство, вариант для бездорожья, сделанный китайцами в совместном предприятии с Mitsubishi, поэтому этот автомобиль не импортируется. Но интересно то, что силовой агрегат поставляется со знаменитым двигателем Mitsubishi 4G64 Sirius, 2,4-литровым бензином, мощностью около 152 л.с..
Удивительно, но мы также видим Fiat 126 . Несколько из них были доставлены в Китай для такси в северном Китае. Двухцилиндровый бензиновый двигатель с мощностью 22 храбрых лошадей приводит в движение забавную коробку. До десятилетия некоторые части выжили, но сегодня они в основном мертвы и уничтожены.
Черный фургон прибыл из Америки в Пекин с затемненными окнами. Это обычный Chevrolet G-Series Van, с более высокой крышей, расширенными порогами и очень хорошими колесами. Кажется, это машина начала 1990-х годов. В дополнение к редкому пятилитровому V8 Lincoln Town Car.
Древний русский соперник представляет собой самый исключительный автомобиль коллекции. Вероятно, самая большая экзотика в лесном королевстве, Unimog Series 435 можно считать военной машиной скорой помощи. Часть импортированных автомобилей обслуживали полицию или армию, откуда они попали в руки рядовых людей. Портальные оси и винтовые пружины обеспечивают отличную ловкость в поле.
Возможно, по крайней мере некоторые автомобили смогут поехать в будущем, было бы стыдно позволить им стоять на месте. В Китае до сих пор они считаются очень редкими машинами - на момент их создания большинство китайцев не могли себе их позволить...
Рекомендуем к прочтению
Самый большой паровоз в истории, его 600 тонн в движении захватывают дух
Падение гиганта: На заводе "Москвич" как будто остановилось время.
Советская легенда "Волга" снова оживает!