Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Работа в такси на арендованной машине - добровольное рабство.

В этой статье я начал свой рассказ о том, как поехал на заработки в Москву. Сегодня расскажу Вам о том, почему я больше никогда не сяду за руль арендованной машины для того, чтобы заработать в такси. Остановился я остановился на том, что привез домой около 20 т.р. чистыми за 3 недели работы. По факту, конечно же, я заработал гораздо больше – около 80 т.р. Но аренда авто – 2200 р/сутки, бензин, жилье, питание, дорога, долг 3 тысячи… Издержки составили 3/4 от общей суммы заработка. В комментариях мне пишут, что мол, на своей машине также не выгодно, как на арендованной. Якобы она изнашивается, ее надо ремонтировать, мыть и т.д. Поясняю – машину нужно мыть любую, в т.ч. и арендованную. Это не таксопарк, в который приехал, сдал авто и пошел довольный домой. Машина по факту твоя, у тебя договор с конторой и ты ее вообще можешь приезжать показывать только раз в месяц, либо появляться на замене масла. Но чтобы ни случилось, 6 дней из 7 (1 день идет в подарок – выходной, за который не надо пла

В этой статье я начал свой рассказ о том, как поехал на заработки в Москву. Сегодня расскажу Вам о том, почему я больше никогда не сяду за руль арендованной машины для того, чтобы заработать в такси.

Остановился я остановился на том, что привез домой около 20 т.р. чистыми за 3 недели работы. По факту, конечно же, я заработал гораздо больше – около 80 т.р. Но аренда авто – 2200 р/сутки, бензин, жилье, питание, дорога, долг 3 тысячи… Издержки составили 3/4 от общей суммы заработка.

Мне повезло - я работал на новенькой Шкоде Октавии. Машина огонь, мне очень понравилась.
Мне повезло - я работал на новенькой Шкоде Октавии. Машина огонь, мне очень понравилась.

В комментариях мне пишут, что мол, на своей машине также не выгодно, как на арендованной. Якобы она изнашивается, ее надо ремонтировать, мыть и т.д. Поясняю – машину нужно мыть любую, в т.ч. и арендованную. Это не таксопарк, в который приехал, сдал авто и пошел довольный домой. Машина по факту твоя, у тебя договор с конторой и ты ее вообще можешь приезжать показывать только раз в месяц, либо появляться на замене масла.

Но чтобы ни случилось, 6 дней из 7 (1 день идет в подарок – выходной, за который не надо платить 2200 р) ты должен отдать дань за средство передвижения тебя и твоих пассажиров. А дни, знаете, бывают очень разные. Иной раз можно накатать и на 10 тысяч грязными, а иной раз только аренду с бензином и удается отбить. И это очень грустно, потому что ты работаешь 12 часов, а всю выручку кому-то отдаешь.

На своей машине ты практически всегда в плюсе, поэтому многие сейчас подрабатывают в такси. Выехал вечером на 3-4 часа, 1000 заработал – уже неплохо. Вечером в пятницу или субботу можно и в ночь выехать, срубить 4-5-6 тысяч и спокойно поехать спать. Чувствуете разницу?

По поводу ремонта авто – потому своя новая машина и выгодна для такси, что на не ломается. А старые ломаются, стоят на ремонте и приносят убытки. Потому что стоящая машина – это пассив. А машина на ходу – актив. Пусть и быстро обесценивающийся. Но за 3 года грамотного использования нового авто, можно заработать на 2 новых таких же.

Но это при зверском режиме дня, непонятном питании, вечном недосыпе и работе по 12-14 часов в день. Пожив в таком режиме 3 недели, я плюнул на все это, собрал вещи и уехал домой.