40 тысяч болельщиков, 500 организаторов, 33 пилота гоночных машин, 10 километров — общая дистанция трассы, пять отборочных и два финальных этапа, четыре приза, скорость — 80 км/час на «прокачанных» МТЗ: это 17-е гонки на тракторах, организованные агротехнологическим холдингом «Бизон»! Не зря ажиотаж вокруг гонок огромный — популярное зрелище журнал «Вокруг света» в 2016 году включил в список 150-ти чудес, которые нужно увидеть своими глазами.
ДОНСКОЕ ЧУДО СВЕТА
Движение автомобилей замедляется сразу на выезде из Ростова в сторону Таганрога, и они тянутся четыре километра до того самого поворота, движение на котором регулирует полицейский. Трасса убрана бусами из разномастных авто, откуда выбираются семьи, крича и стараясь не забыть воду, бутерброды, средство от комаров, складные стульчики… Ах, да: в последний момент берут детей под мышку и вливаются в поток людей. Идут мимо полей-парковок, занятых с раннего утра. Юрким водителям регулировщики указывают последние свободные места. Люди, машины, продуктовые и сувенирные палатки, шашлыки, а скоро и тракторы: всё это — на одной грунтовой дороге на пути к гоночной трассе. На склонах вокруг в полной боеготовности десятки тысяч зрителей — в кепках, с биноклями, то тут, то там пестреют яркие зонты.
Аккредитованная пресса в красных майках высыпает на трассу, занимая зеленые островки, в ожидании героев шоу. На рекомендацию сотрудника безопасности занять менее рискованную позицию — внутренний угол поворота, а не внешний, фотограф постарше успокаивает: «Я уже в 17-й раз здесь снимаю, и всё в порядке».
И СМИ ДОСТАЛОСЬ
И вот, наконец, 33 трактора (всего за 17 лет участвовали около 300 механизаторов) из Ростовской и Московской областей, Ставропольского края и Крыма торжественно выехали на парад участников. Каждого пилота ведущие представляют как героя: все гонщики еще вчера трудился в поле. Здесь с большим уважением относятся к профессии механизатора, особо привечают молодежь, которая работает в селе. Немного опоздала на парад единственная участница прекрасного пола Ольга Подхватилина, вторая женщина-пилот за всю историю гонок на тракторах. Ведущие пошутили, что едет с маникюра, но внимательные зрительницы, хитро улыбнувшись, заметили — от парикмахера!
Как красавица объявляет об очередном раунде в боксерском ринге, так очаровательная розово-зеленая машинка задорно прокатилась перед зрителями с табличкой с номером заезда. На кране манипулятора поднимается дирижер, который задает ритм группе барабанщиков на строительных бочках — студентов ДГТУ. Артиллеристы дают залп — поехали!
На первой дистанции тракторы съезжают с крутого склона прямо в лужу метровой глубины, окатывая всё вокруг грязью. Ультрамариновый с апельсиновыми дисками или черный с алыми — все «дизайнерские» тракторы выныривают одинаково грязными, первые мгновения, пока дворники очищают крохотное оконце обзора, идут «по приборам». На скользком участке один пилот вылетел прямо в группу журналистов: в брызгах грязи и повалившихся штативах пострадавших не оказалось, но все наши в красных майках, даже на других участках, бочком передвинулись в безопасную сторону…
Следующий старт тракторы преодолевали по трое, опробовали новый большой грязевой брод. Третья гонка — «Джокер» — вывела на старт пятерки участников. На трассе с двумя водными препятствиями было столько падений и неловких поворотов — похоже на рекорд шоу! Завалился даже трактор участника с десятилетним стажем Николая Санькова, с которым уже три года гоняет на «БТШ» сын Николай. На выходе из «пруда» еще один трактор съезжает с трассы и снова — в группу журналистов. Люди отпрыгнули, пострадал лишь столб, рассыпая электрические искры. «А ведь мы тут в прошлом году толпой стояли», — сказал коллега. И в тему вспомнил историю: «А вот в 2017-м трактор тоже въехал в наших так, что Вову Хорогозяна (оператора «ДОН-ТР») подбросило и перевернуло, а он камеру спасал», — пересказывает, как древнеиндийский эпос.
КУЛИБИН ОДОБРЯЕТ
Дальше трактористы, утрамбовывая силосную яму, должны сбить перекладины, проезжая вперед и назад, и только потом пуститься в гонку. Пройти все испытания обычному работяге-«Беларусу» не по силам. Каждый год сельские изобретатели делают свои болиды быстрее, маневреннее и устойчивее на кроссовой трассе, модернизируя коробки передач и другие элементы конструкции. Многие форсируют двигатели гоночных тракторов — устанавливают турбокомпрессоры и системы охлаждения подаваемого воздуха, «накручивают» топливные насосы высокого давления, подбирают особые распылители и часто добавляют в топливо в определенной пропорции авиационный керосин. Главное — техника безопасности: гоночный трактор должен быть оборудован специальным силовым каркасом и ремнем, стандартными шинами и отличными тормозами. Каждый проверяет инспекция Гостехнадзора, а гонщиков страхуют на миллион рублей.
Тракторы переворачивались, сходили с дистанции, застревали в бродах, но многие быстро приводили технику в порядок и возвращались на трассу, как, например, дебютантка гонок Ольга Подхватилина. Алексей Рязанцев из Цимлянского района, когда лобовое стекло залепило грязью, просто выбил его, чтобы продолжить борьбу. Пилоты «варились» в кабинах, где за 50 по Цельсию. С такой же стойкостью около 40 тысяч болельщиков переносили почти 40-градусное пекло.
НЕПРЕДСКАЗУЕМЫЙ ФИНАЛ
Самым зрелищным этапом стал пятый — шесть заездов по шесть участников. Впервые на замкнутой овального типа трассе сражались не каждый с каждым, а сразу все со всеми, как колесницы в Древнем Риме. В клубах пыли и брызгах грязи, под рев моторов и крики зрителей определилась четверка лучших гонщиков. Исход гонок предсказать невозможно. В этот раз один за другим сошли фавориты – чемпион прошлого года Александр Гречкин, двукратный победитель Али Ахмедов, четырежды победитель Анатолий Бобровский. Сражались они отчаянно: смело вступали в контактную борьбу, выжимали из машин последние лошадиные силы, но не смогли одолеть соперников.
В малом финале механизаторы сразились за третье место. Перетягивание сцепки — почти как перетягивание каната, только на тракторе да еще и на скользкой дороге. Романа Струка из Тацинского района одолел Юрий Архипцев из Ставрополья, который и завоевал «бронзу».
В суперфинале на пересеченной местности с преодолением водных и грязевых препятствий сразились Эдильбий Караянов из Неклиновского района и Вячеслав Миронов из Московской области. Для них это уже восьмые гонки. Победу уверенно завоевал Миронов, который в прошлом году был вторым. Ему вручили ключи от российско-чешского трактора «Ant-Zetor 4135F» (136 л. с.), за второе и третье место подарили «Беларусов», за четвертое — разбрасыватель удобрений. Призы аграриям предоставило Правительство Ростовской области.
ШОУ ПРОДОЛЖАЕТСЯ!
Между гонками, пока техники проверяли и латали болиды, зрители не скучали ни минуты. В небе то дирижабль, то парапланеристы появятся. Даже вертолет с «суперзвездой» приземлился, чтобы пародист в окружении охраны максимально пафосно исполнил «Gangnam Style», от которого ростовский зритель всё еще радостно приплясывает. На мини-кроссовых мотоциклах прокатились десятилетние экстремалы, а за ними на полноразмерных мото красовались их тренеры, поднимаясь на задние колеса.
Огромный КамАЗ, участник международных ралли, будто подбодрил малышей-тракторов, грациозно преодолев дистанцию на высокой скорости, только пыль да брызги летели! Еще одна «знаменитость» — пародист-путешественник Конюх Фёдоров на неопознанном транспортном средстве (полуразваленном доме на колесах) нечаянно заехал на Чкаловский, где местные на «Жигулях» с битами «попросили позвонить». На помощь ему пришел погрузчик организаторов, который поднял «классику» на невиданные высоты, чтобы уронить и смять в кучу металла в назидание обидчикам…
За шесть часов шоу зрители и наохались от удивления, и накричались от восторга, и насмеялись от души. Но вот гоночная трасса, залитая солнцем и шашлычной дымкой, скрывается за холмом. Да, не зря это шоу считается туристической достопримечательностью донского региона!
Кристина Круговых
salsknews.ru