Когда нужно производить замену сальников, чтобы не допустить утечку масла? Своевременно!
Приветствую дорогие читатели!
Думаю со мной согласятся многие автовладельцы в том, что сальники распределительных валов и коленчатого вала нужно менять заблаговременно, чтобы не допустить утечки масла.
Последствия"течи" сальников
Ведь если упустить момент и не заметить течь масла (вследствии износа сальника), то можно нарваться на неприятные последствия, а именно:
- Попадание масла на ремень ГРМ и приводные ремни (генератора, гура, кондиционера) может привести к их обрыву.
- Попадание масла на сцепление (в случае течи заднего сальника коленвала) приведет к пробуксовке сцепления
- Забрызгивание масла мотором (особенно выпускного коллектора) подароопасно
- При этом из двигателя может вытечь значительное количество масла, что приведет к заклиниванию двигателя.
Так же течь может начаться из-за появления выработки на валах, которую можно заметить после демонтажа старого сальника.
Ресурс сальников
К сожалению как такового ресурса у сальников нет, нельзя оценить состояние сальников и узнать оставшийся ресурс ни визуально, ни каким либо другим способом.
Поэтому я рекомендую заблаговременно выполнять замену передних сальников (респредвалов, коленвала, балансировочных валов) вместе с заменой ремня ГРМ.
Задний сальник коленвала стоит заменить при замене комплекта сцепления.
При покупке сальников уточняйте дату производства, поскольку после длительного хранения материал сальника может потерять свои свойства.
Оцениваете статью и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации!