Здравствуйте!
Не секрет, что на высоте 10 000 метров в самолёте повышенный радиационный фон. И это не удивительно, ведь на такой высоте атмосфера разряжена, а это значит, что радиационное воздействие солнца бьёт нас чуточку сильнее чем на земле, почти как в Чернобыле...
И я не шучу. На высоте 10 км радиация нас бьет с мощностью 100-130 мкр/ч, когда нормой для нашего организма считается 10 мкр/ч.
В Чернобыле же радиационный фон, почти такой же, 100-200 мкр/ч (конечно, я не беру в расчет особо грязные места – подвал больницы, стелла "Припять", свалку машин и др). Так что можно смело сказать, что полет на самолете = прогулке по Чернобылю. Они оба безопасны для краткосрочного "посещения", то есть обычным пассажирам самолётов по поводу радиации переживать не стоит.
А вот за пилотов и бортпроводников я бы начал переживать. Ведь обычный пассажирский самолёт никак не защищен от радиации. Защищены только бизнес-джеты, которые оборудованы по последнему слову техники. Их фюзеляж полностью покрыт свинцовой сеткой, которая защищает от солнечной радиации.
Но почему такой сеткой нельзя "накрыть" пассажирские Боинги или Аэробусы? Теоретически то можно, а в практике так делать никто не будет. Дело в том, что это очень финансово невыгодно. Просто представьте, что самолёт обернут в свинцовую сетку, которая весит 10 тонн. Из-за этого придется сократить количество пассажиров на рейс, а на это авиакомпании точно не пойдут.
Так что сейчас от повышенной дозы радиации экипаж самолета никто не защищает. По крайней мере в России нет никаких защит, в Японии же каждому пилоту выдают счётчик Гейгера для контроля полученного облучения.
Надеюсь, что из статьи вы узнали что-то новое для себя. Прошу поддержать пальцем вверх и подпиской на канал, если хотите знать больше про авиацию. Спасибо за внимание.