Принцип работы карбюратора бензокосы Дроссельная заслонка определяет количество воздуха для подачи, а от этого напрямую зависит мощность двигателя. В карбюраторную систему засасывается топливо насосом (его мембраной). Затем проходит через штуцер в карбюраторе. Далее жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Отфильтровывается сеточной. По игольчатому клапану движется в мембранную камеру. Поэтапная работа устройства: Подача воздуха в трубку с воздушной перегородкой (заслонкой). Перегородка регулирует интенсивность воздушного потока. Система подачи топлива обязательно заужена диффузором для увеличения скорости потока. Бензин через поплавочную камеру и жиклер трубку с сужением. Камера с поплавком регулирует временный объем бензина. В поплавочной камере уровень давления нейтральный, а в трубке с сужением уже низкий. Благодаря перепаду давления, топливо проникает через жиклер. Ускорение воздушного потока способствует переносу топлива (бензина) и его распылению. В итоге образуется воздушно-топливная смесь необходимой пропорции или плотности. Воздушно-топливная смесь проникает в цилиндр двигателя через топливную трубку регулировка карбюратора на бензокосе – создание оптимальной топливной смеси за счет корректной подачи воздуха
Дальнейшая настройка карбюратора бензокосы своими руками выполняется регулировочными винтами. Всего их три: правый; левый; нижний. Правый (L) – регулировка топливной смеси для низких оборотов. Нужно найти максимальные обороты на холостом ходу. Для этого неспешно выворачивают винт (L) вправо и влево. Для регулировки поворачивают винт на четверть оборота обязательно против часовой стрелки. Нижний (T) – отвечает за регулировку двигателя на холостом ходу. по часовой стрелке – увеличение; против часовой – уменьшение. Для правильной регулировки именно холостого хода характерно: устойчивая работа холодного двигателя; не завышенные обороты горячего двигателя; для триммерной головки большой запас оборотов; устойчивая работа двигателя при смене положения (резкое подъем или спуск ножа). Левый (Н) – регулировка смеси на высоких оборотах. (Винт настраивают последним). От левого винта (Н) зависит общая регулировка максимальных оборотов, мощности двигателя, температуры и расхода бензина. Настройка карбюратор бензокосы с последним винтом выполняется так: Открыть дроссель на полную, при этом выдать полный газ. Поворачивать винт по часовой до тех пор, пока не упадут обороты (в этом случае ориентируют на слух). Повернуть винт как можно медленнее против часовой до неровной работы двигателя. Затем обратно повернуть совсем немного, едва услышав стабильную, ровную работу. Цвет свечи должен быть светло-коричневым.