Хочу сказать, что машина будет ломаться любая, ну или в крайнем случае ей нужно делать техническое обслуживание! И столкнутся со станциями технического обслуживания придется в любом случае.
№1 Ремонт или замена деталей которые не требуют вмешательства
Очень часто бывает, что с заменой детали дефектуют дополнительно замену запчасти которая могла бы еще походить или совсем не требует ее замены.
Могут определить по замену деталь, допустим которая есть у работника этого СТО и ему нужно ее реализовать.
Если есть сомнения и замена слишком дорога, едем к другому мастеру.
Бывает мастера перестраховываются и из благих побуждений меняют не нужные детали, а может и не хватает опыта.
№2 Внезапно увеличившая стоимость работ
Часто бывает, что после выполнения работ вам выставляют счет на более крупную сумму чем вы договаривались изначально. Заменили дополнительную деталь или там мастер сильно устал при выполнении определенных работ, а может быть одумались и решили, что слишком мало денег с вас срубили.
После диагностики должно быть понятно что менять и сколько это будет стоить, и все возможные нюансы с разборкой и сборкой вашего авто.
№3 Использование деталей и материалов низкого качества или детали не меняли совсем
Заменили масло и фильтра, сказали, что оригинал или дорогой аналог, а по факту либо контрафакт либо более бюджетные фирмы производители, которые добиваются своей низкой цены за счет качества материалов из чего изготавливают детали. И такое может быть с любыми деталями и жидкостями.
Выход один самим покупать, возможно даже в этом автоцентре, все детали и расходники, после стоять и смотреть, что вам ставят и заливают в ваш авто.
Если не пускают в ремонтную зону (это чаще оф. дилеры), попросите мастера приемщика который выдает вам авто показать на машине установленную деталь. Проверьте уровень жидкостей, и тем самым убедитесь, что они свежие.
№4 Поломка вашей целой детали или повреждение кузова
Работал я с одним забавным слесарем в одной фирме, он у нас был объектом постоянных насмешек, за что-бы не взялся, обязательно отломит или сломает что-нибудь. Разобрать пластиковые защиты и облицовки мотора не мог ни когда без проблем. Супер клей и эпоксидная смола его лучшие друзья, а клиенты за частую об этом не знали.
Сломать можно что угодно, бывает даже мастер это не заметит или просто скроет, хорошо если поломка не критична и авто дальше будет служить, а если повредят важный узел и не скажут об этом.
Выбирайте СТО правильно, в первую очередь рекомендации своих друзей и знакомых, после уже смотрите на стоимость работ.
Осматривайте ваш авто при получении его от мастера приемщика, осматривайте полностью.
Это самые распространенные обманы и ошибки СТО которые стараются следить за своей репутацией и через них проходит большое количество клиентов
№5
Есть так-же куча вновь открывшихся мастерских разных "шаражек" низкого полета, гаражи у "дяди Васи" и тому подобные, они имеют те-же самые схемы и плюс к ним добавляется уйма других неприятностей. Это и кража вещей из авто, кража деталей с машины, подмен деталей, использование авто в личных целях, пока клиента нет, не соблюдение чистоты и отсутствие нужных инструментов, что зачастую портит новую деталь или жидкость. Увеличение срока ремонта, можно запросто нарваться на хамство и не понимание со стороны сотрудников и т.п.