В нормально работающих силовых агрегатах (не только дизельных) характерный едва слышимый свист, сопровождающий работу турбокомпрессора, не является чем-то особенным. С другой стороны, до 500 000 турбокомпрессоров ежегодно обслуживается в польских мастерских. Итак, когда мы слышим свист, мы должны паниковать?
Не запчасти VW, а смазка
Турбокомпрессор - по крайней мере теоретически - должен работать без перебоев в течение всего срока службы двигателя. Простая конструкция, требующая (просто) правильной смазки, не должна выходить из строя. К сожалению, выбирая, например , запчасти VW, мы не гарантируем, что турбокомпрессор будет работать без сбоев. Проблема чаще всего лежит в другом месте, особенно в смазке.
Что может быть уничтожено, то есть мы игнорируем свист
Громкий свист турбокомпрессора означает одно - пора переходить к механику. Что может угрожать нам, если мы откажемся от этой проблемы?
В современных системах привода поврежденный турбокомпрессор может быстро заполнить дизельный сажевый фильтр. Если механику не придет идея проверить фильтр при его замене, новый компрессор также быстро выйдет из строя. Старые автомобили позволяют дольше ездить на подержанном турбонаддуве. Как долго? Чем раньше мы пойдем к механику, тем лучше, конечно.
Что можно уничтожить в турбо?
Сам турбокомпрессор также может быть разрушен несколькими различными способами. В дополнение к недостаточной смазке, виноваты должны быть отнесены к осколкам посторонних предметов (например, воздушного фильтра), плохому качеству подшипников или ... небрежному механику, оставляя, например, гайки на впуске. Так или иначе, стоимость восстановления разрушенного турбо истощила наш бюджет примерно на 800 злотых. Стоимость замены системы или, что еще хуже - всего двигателя, будет во много раз выше.
Автомобили с высоким риском
Больший риск повреждения турбонагнетателя обусловлен не только его конструкцией, но и приводным устройством. В прошлом турбо-системы устанавливались только на дизельные двигатели с низким КПД (например, 75 л.с. при мощности 2,0). Сегодня турбокомпрессоры уже установлены даже на бензиновых двигателях, что подвергает их повышенной нагрузке. По тем же причинам использование так называемых чип-тюнинг или удаление DPF тоже не подойдет турбо.
Отвечая на вопрос в заголовке, когда турбокомпрессор начинает издавать сильный свист, вы должны немедленно перейти на сайт. В некоторых случаях это может быть предвестником серьезного (и впечатляющего) разрушения двигателя (например, дрейфа).