Найти в Дзене
АвтоДоктор

Становимся Автоэлектриком

Добрый день друзья! Давайте знакомиться, меня зовут Михаил и я занимаюсь диагностикой автомобилей, а так же ремонтом авто-электроники и проводки автомобилей. Попросту говоря я Авто-электрик/Диагност, профессия я Вам скажу не одна из легких, но более чистая чем моторист или автомеханик. Так же как и во всех специальностях здесь есть свои подводные камни, автомобилестроение не стоит на месте и постоянно развивается так же как и вся электроника во всех отраслях, от ламповых телевизоров до цифровых моделей с искусственным интеллектом. Так же и в автомобилестроении от систем с контактным зажиганием до систем с непосредственным впрыском в цилиндр типа TFSI, FSI и TSI в автомобилях BMW, Ford, GM, Mercedes или системы GDI от японских производителей. И опять же не все так страшно как кажется, для человека впервые прочитавшем о подобных системах кажется все не понятным и ужасно страшным, так же было и со мной когда впервые увидел системы переменных фаз газораспределения на одном из японских а

Добрый день друзья!

Давайте знакомиться, меня зовут Михаил и я занимаюсь диагностикой автомобилей, а так же ремонтом авто-электроники и проводки автомобилей. Попросту говоря я Авто-электрик/Диагност, профессия я Вам скажу не одна из легких, но более чистая чем моторист или автомеханик.

Так же как и во всех специальностях здесь есть свои подводные камни, автомобилестроение не стоит на месте и постоянно развивается так же как и вся электроника во всех отраслях, от ламповых телевизоров до цифровых моделей с искусственным интеллектом. Так же и в автомобилестроении от систем с контактным зажиганием до систем с непосредственным впрыском в цилиндр типа TFSI, FSI и TSI в автомобилях BMW, Ford, GM, Mercedes или системы GDI от японских производителей.

-2

И опять же не все так страшно как кажется, для человека впервые прочитавшем о подобных системах кажется все не понятным и ужасно страшным, так же было и со мной когда впервые увидел системы переменных фаз газораспределения на одном из японских автомобилей, тогда я подумал все пора заканчивать с этой работой, и идти в грузчики или охранники, там хотя бы все ясно и понятно, бери больше и кидай дальше или просто стой себе и думать не надо. Однако страх оказался не столь большим по сравнению с интересом которым вызывало это чудо механической техники, порой просто поражаюсь инженерной мысли и решениям которые они придумают, чтобы улучшить ездовые характеристики автомобилей. И так, что же все -таки заставило меня не бросать мою профессию? Ответ прост это интерес и понимание того, что каковы бы не были хитрости и премудрости в инженерных решениях принцип работы ДВС (Двигателя Внутреннего Сгорания) всегда остается одним и тем же.

И так чем же мы с Вами будем тут заниматься? А заниматься мы будем изучением основ и тонкостей авто-диагностики, авто - электрики. Узнаем о системах управления двигателем от более ранних и заканчивая самыми современными и последними разработками в этой сфере. А для чего это Вам нужно Вы определитесь сами будете либо самостоятельно ремонтировать свой автомобиль, чтобы не доверять его не честным работникам СТО, которых сейчас большинство или же освоите новую профессию которая будет Вам приносить не плохие деньги. И освоите Вы ее совершенно бесплатно на нашем канале, в сравнении курсы по этой теме стоят или безумно дорого или же попросту уже устарели, хотя вернемся чуть выше, принцип работы ДВС всегда один, но без поддержки освоить эту профессию тяжелее, чем иметь под рукой наставника который может Вам помочь с тем или иным вопросом.

И так друзья знакомиться с новой профессией мы начнем с основ, а именно с основ ТЕОРИИ ДВС. Которую мы изучим в последующих статьях внимательно следите за нашим каналом и Вас ждут много уникальных в своем роде материалов как текстовых так и видео снятых в своем автосервисе.

По всем вопросам пишите в наше сообщество в ВК https://vk.com/doctoraut