Вантовые мосты (пролетные строения) в современной форме, составленные балочными конструкциям и, усиленными системой наклонных вантов. Вантовые мосты в настоящее время практически не имеют серьезных конкурентов при перекрытии пролетов 200-500 м. Источник: https://stroyone.com/bridge/vantovye-mosty.html
Еще больше мостов можете найти в каталоге вантовых мостов
Вантовые мосты и их история создания
В 1784 году немец Лошер (Loscher) опубликовал и иллюстрировал вантовый мост, выполненный целиком из дерева, включая ванты. В 1817 году два британских инженера Редпат (Redpath) и Браун (Brown) построили вантовый мост King’s Madows Bridge с пролетом 33.5 м для пешеходов, в котором ферма была поддержана наклонными подвесками, закрепленными на чугунных пилонах.
Французский инженер Пойе (Poyet) предложил систему моста, в котором балка жесткости поддерживается жесткими наклонными подвесками-вантами, закрепленными на пилонах. Французский инженер Клод Навье (Claude Navier) в 1823 году опубликовал возможные схемы вантовых мостов. Вантовые мосты обрушались чаще других. Потерпел аварию Вантовый мост с пролетом 79.0 м через реку Твид, построенный в Англии 1817 году.
Он рухнул во время бури через 6 месяцев после постройки. Затем мост был восстановлен с добавлением криволинейной цепи и подвесок. Вантовый мост, построенный в 1825 году в Германии, с пролетом 78 м рухнул при прохождении факельного шествия через 4 месяца после постройки.
В воду упало 246 человек и 50 из них погибло. В 1848 году рухнул еще один вантовый мост в Германии под воздействием ветра, и после этого вантовые мосты не строили почти 100 лет. Мост Альберт в Лондоне через Темзу был построен в промежутке между 1871 и 1873 годом.
Вантовый мост в Риге в Латвии через Даугаву
Vanšu Bridge (Vanšu tilts), (ранее Горьковский мост) — это вантовый мост с русловым пролетом 312 м через реку Daugava river в Риге , столице Латвии. Мост соединяет части улицы Кришьяня Валдемара на правом и левом берегах Даугавы. Открытие моста состоялось 21 июля 1981 года.
Южный вантовый мост в Киеве
Южный мост в Киеве (Pivdennyi Bridge (Kyiv) — это вантовый комбинированный мост совмещенный под автомобильный транспорт и пропуск поездов метрополитена (метромост) с русловым пролетом 270 м, который пересекает реку Днепр и соединяет правый и левый берег Киева, Украина.
Вантовый мост Erasmus Bridge, Rotterdam
Erasmus Bridge/Erasmusbrug — мостовой переход с русловым пролетом 285 м, разводным пролетом 89 м, и высотой пилонов 139 м. через реку Маас , в центре Роттердама, первый со стороны моря. За вантовым мостовым переходом еще закрепилось название Лебедь-мост.
Вантовый мост Pont de Normandie
Pont de Normandie (Мост Нормандии) — вантовый мост с пролетом 856 м, высотой пилона 214,77 м, общей длиной 2141 м. Мостовой переход был построен во Франции и пересекает русло Seine River между Le Havre и Honfleur.
Вантовый мост Tatara bridge
Tatara bridge (Мост Татара) — с пролетом 890 м, и высотой пилонов 220 м соединяет острова Икучи (территория города Ономити) на востоке и остров Омисима (территория города Имабари) на западе Японии.
Вантовый мост Рион-Антирион
Вантовый мост Рион-Антирион со схемой со схемой 392+286+3х560+286+239м. Пилоны вантового моста сооружали на глубине 65 метров. Мост расположен между городами Rio, Greece⇒Antirrio в West Greece⇒Greece
Вантовый мост через Обь в Сургуте
Югорский вантовый мост через р.Обь (Yugra Bridge (Surgut Bridge) в районе г. Сургута (Западная Сибирь) в составе автодорожного мостового перехода длиной 2110 м был сдан в эксплуатацию с уникальным на то время вантовым мостом в судоходной части реки.
Bolshoy Obukhovsky Bridge (Большой Обуховский мост)
Bolshoy Obukhovsky Bridge (Большой Обуховский мост) в Санкт-Петербурге - это вантовый мост в Санкт-Петербурге (Saint Petersburg)⇒Leningrad Oblast⇒Russia, через реку Неву имеет центральный русловой пролет 382м, а схема мостового перехода 2×66+174+382+174+2×66 м.
Вантовый мост Сутон (Sutong Bridge) в Китае
Вантовый мост Сутон (Sutong Bridge) в Китае по схеме 2*100+300+1088+300+2*100=2088 м был построен в 2008 году.
Вантовый мост на остров Русский
Вантовый мост (мост рекордсмен) на остров Русский начали строить в сентябре 2008 а закончили в 2012 году.
Мост с подвесным пролетом 1104 м построили в России на Дальнем Востоке через пролив на остров Русский. Проектирование и строительство такого моста позволило поднять уровень российского мостостроения на качественно другой уровень.
Проектировщики решили сложные вопросы, с которыми они не сталкивались при проектировании мостов с обычными пролетами, в том числе вопросы, связанные с ветровой и сейсмической устойчивостью сооружения при его возведении и эксплуатации. Строители освоили новые технологии при сооружении пилона, при монтаже балки и канатов.
Вантовый мост виадук Мийо (Millau) во Франции
К последним достижениям инженерного искусства следует отнести вантовый виадук Мийо (Millau) во Франции по схеме 204+6×342+204=2460 м.
Высота пилонов от земли до 343 м. Мост с пилонами (над балкой) был надвинут с двух берегов. Конструкция моста и, особенно, способ сооружения показывает высочайший уровень проектирования во Франции. Проект возглавил Michel Virlogeus.