Когда наступает лето, встаёт вопрос: куда податься? Я побывал уже во многих местах отдыха: и в Болгарии, и в Турции, и в Греции, и в Италии, и во Франции, и в Германии, и в Египте, и в Израиле, и на Кипре, и на Мальорке, и в Бразилии, и в Японии, и даже в Австралии.
Бесконечный список можно ещё долго продолжать. Объездил я и Прибалтику. Есть свой особенный шарм не только у Юрмалы, но и у литовского курорта Паланга, а также у эстонского острова Сааремаа.
Но достохвальный перечень явно не был бы полным, если бы я не посетил Крым, о котором так много говорят. Сегодня в это место, как и прежде, можно добраться двумя путями: либо сухопутным, либо воздушным.
Понятное дело, самолетом быстрее. И вот я уже в аэропорту “Домодедово”. Признаюсь, даже не верилось, что совсем скоро я окунусь в Чёрное море. Но недаром говорят, что мечты сбываются!
2 часа до рая
Приятно удивило то, что цены на авиабилеты вполне умеренные: порядка 4 тысячи рублей. Если приобретаешь заранее, то получается гораздо дешевле.
Самые бюджетные рейсы – ночные, поскольку общественный транспорт ещё не ходит. А наиболее выгодный вариант, конечно, когда сразу берёшь билет туда и обратно.
Основной целью моего нынешнего летнего турне была легендарная Ялта, которую называют главной жемчужиной Крыма. Оказалось, что прямого рейса из Москвы в Ялту попросту не существует в природе.
Лишь покопавшись в Википедии, я выяснил, что в этом городе, растянувшемся на 70 километров вдоль невероятно холмистого побережья, вообще нет своего аэропорта. Вот такая новость! Как говорится, век живи — век учись.
Выяснилось, что ближайшая воздушная гавань расположена на расстоянии в доброй сотне «кэмэ» в Симферополе. А всё потому, что этот город находится в самом центре полуострова вдалеке от моря на относительно равном участке. Только здесь можно было разместить достаточно длинную взлетно-посадочную полосу.
Как же добраться из Симферополя до Ялты?
Совсем скоро я своими глазами увидел знаменитый Крымский троллейбус, который связывает между собой все самые главные курортные города. Об этом я тоже заранее прочитал в интернете.
В общем, к тому моменту, когда наш огромнейший «Боинг» подлетал к пункту назначения, я уже знал, что в аэропорту мне нужно искать ближайшую остановку.
В самом Симферополе меня сразил наповал потрясающе красивый новый белоснежный терминал. Внутри народу было видимо-невидимо. Что вполне объяснимо: самолеты приземлялись один за другим, ведь сейчас отпускной сезон.
"Атака" таксистов
Понятное дело, на выходе из аэропорта меня, как и других пассажиров, сразу же атаковали (причём вполне вежливо и культурно) таксисты, которые было готовы максимально быстро довезти прилетевших гостей по нужным адресам.
В Ялту мне пообещали доставить “всего лишь” за 2 тысячи рублей. Нет уж, ребята, спасибо, но на эти денежки я лучше куплю овощей и фруктов. Благо спешить особо было некуда...
Горный троллейбус
И вот я уже на остановке. Оказалось, не один такой я суперэкономный. Удивительно, что цена билета на троллейбусный маршрут длиной в два с половиной часа была каких-то 120 рублей. Разве не фантастика?
Конечно, кто-то скажет: мол, в троллейбусе, наверное, нелегко трястись целых 100 километров. Отвечу сразу: никаких неудобств это поездка не доставила.
С кондишеном
Внутри салона работал мощный кондиционер. Прибавьте к этому мягкие сидения, напоминающие самолетные. Так что «марш-бросок» до Ялты по горам на электрической тяге оказался максимально комфортным и оставил после себя самое благоприятное впечатление.
Кстати, выяснилось, что у Крымского троллейбуса в прошлом году был юбилей: правительственное решение о строительстве уникальной междугородной горной линии Симферополь—Ялта было принято в 1958 году: выходит, в прошлом году отмечали ровно 60 лет назад.
По пути мы делали многочисленные остановки (всего их 48!) с весьма знакомыми названиями: Алушта, Артек, Гурзуф и т.д.
Альтернатива железке
Оказалось, проект уникальной троллейбусной линии пришлось разрабатывать взамен несостоявшегося строительства крымской железной дороги.
Нет, прокладывать пути начали ещё до Великой Отечественной войны, однако опасные оползневые участки не позволили воплотить в жизнь эту задумку.
Каждые 2 минуты
Примечательная деталь: в 70-х и 80-х годах троллейбусы в Ялту курсировали с интервалом в 2 минуты. Билеты можно было приобрести в железнодорожных кассах многих городов СССР, в том числе и в Прибалтике. Скажем, в Риге.
Снова в строю
Правда, в лихие 90-е годы троллейбусное сообщение едва не прекратило своё существование, но, к счастью, всё обошлось. В 2014 года был возобновлён маршрут из аэропорта «Симферополь» в Ялту.
Началось активное обновление подвижного состава: на линии вышли 60 новеньких, современных и комфортных троллейбусов.
Поскольку мы отправлялись уже через 10 минут, то самим Симферополем мне пришлось любоваться из окна.
Туристический маршрут
По большому счёту, троллейбусный маршрут «Симферополь-Ялта» - чисто туристический: виды из комфортабельного салона открывались просто потрясающие.
А иногда мне казалось, что я продолжаю лететь на самолете. Особенно это чувствовалось, когда дорога шла куда-то вниз. Скорость была такой, что у меня то и дело закладывало уши.
Я даже, помнится, подумал: а ведь троллейбусам, которые возвращаются назад, нужно ещё взбираться наверх! Не тяжело ли им?
И уже вскоре получил ответ - когда нам попадался первый встречный симпатичный собрат с «антеннами» на крыше. Он лихо преодолел весьма крутую горку. Тогда как автобусы «карабкались» с большим трудом.
Наконец, продолжительная 2,5-часовая дорожная эпопея осталась позади. Я оказался на автовокзале Ялты. О самом курорте расскажу в следующей публикации. Не пропустите!
Фото автора, из архива.
NOTA BENE: многоуважаемые друзья, не забудьте подписаться на: Dmitrii Mart https://zen.yandex.ru/dmitriimart Ставьте, пожалуйста, лайки! Смотрите другие статьи и нарративы автора и пересылайте их дальше!
Статьи на тему "Интересные места"
Какие экзотические блюда предлагают в Королевстве Камбоджа
Интересные места на Каймановых островах
Аплодисменты от Елизаветы II: английская королева оценила наших артистов
Как живётся в Штатах выпускнику Московского циркового училища