Неизвестно, в курсе ли британцы русской поговорки о том, что обещанного три года ждут, но именно такой срок разделил новый хэтчбек Ford Fiesta и его раллийную модификацию Ford Fiesta R5.
Премьера дорожного хэтчбека 7-го поколения состоялась в 2016 году в Кёльне и именно 3-дверный хэтчбек в исполнении ST-Line и послужил основной для гоночного варианта.
Компания M-Sport, которая традиционно готовит Ford для ралли, после выхода новинки начала обновлять и гоночные модификации. Появились новые хэтчбеки для топового класса WRC и начальной категории R2, а сейчас настало время для "среднего" варианта R5.
Из самых ярких отличий — новый аэродинамический обвес, спроектированный с учётом максимальной эффективности на разных типах покрытия (от асфальта и гравия до льда и грунта), а также новые колёса с гоночными покрышками.
Мощность 1,6-литрового турбомотора была увеличена до 290 л.с., что сделало новинку почти в полтора раза мощнее серийного Ford Fiesta ST с 200-сильным двигателем. Вместо обычной коробки передач появилась 5-ступенчатая секвентальная трансмиссия Sadev.
Ралли-кар получил спортивную подвеску на компонентах Rieger, усиленные тормоза Brembo, а также все необходимые для гонок модификации — каркас безопасности, кресла с многоточечными ремнями и многое другое.
Тесты прототипов начались в декабре 2018 года, за полгода до официальной премьеры нового Ford Fiesta R5. Гоночный дебют хэтчбека запланирован на июль — под управлением француза Эрика Камилли машина в статусе VIP-автомобиля примет участие в бельгийском Ралли Ипра.
А вот когда Ford Fiesta R5 нового поколения выйдет на старт этапов чемпионата мира WRC-2 — неизвестно. Но дата дебюта, какой бы она ни была, жизнь американского хэтчбека легче не сделает, ведь главный конкурент — Skoda — уже подготовил модернизированную Fabia R5 Evo!