Многие автолюбители задаются вопросом:- "Какой же должен быть уровень масло в двигателе?"
Независимо от ситуации что минут 15 назад поменяли масло или уже катаетесь больше чем 5000 км старайтесь держать уровень масло в норме! Обязательно уровень масло нужно проверять на холодном двигателе или хотя бы пусть пройдет минут 15 как минимум после остановки, чтобы двигатель успел остит и масло в двигателе накопился в поддон! Уровень масло проверяется с помочью масленого щупа на холодным двигателе! Вытаскивается масленый щуп , очищается все с тряпкой из щупа и сделав чистим щуп обратно вставляется на штатное место до упора. Ожидается 2-3 секунды и достается. На щупе есть отметки максимум и минимум и согласно требованием авто производителей уровень масло должно быть,
между отметками минимум и максимум на две третьих от отметки минимум.
Так а теперь поговорим а что будет если перелит масло больше уровня чем максимум или не доливать хотя бы до уровня минимум, последствие...
Работоспособность двигателя хороша когда ему ничего не мешает. Допустим вам перелили больше на пару миллиметров чем отметка максимум то есть если этот перелив в районе 200-300 грамм масло то в принципе ничего страшного... А если совсем много перелива допустим пол литра или литр то это опасно тем, что нижняя кромка поршня может заходит в масло и потянут маслу в камеру сгорание. И в итоге ваш двигатель будет работать не контролируемо. То есть это говорить , что если вы даже заглохните автомобиль то двигатель все равно будет работать именно на масле и в итоге двигатель просто будет в разносе и возможно просто разлететься. А еще последствие от перелива, то что создается избыточное давление в двигателе и система картерных газов не рассчитано когда слишком при том много масло и у вас может просто по выдавливать сальники и это как сами понимает очень плохо к сожалению... После ТО, вы заметили что двигатель работает не так и проверив уровень масло вы поняли что вам перелили на много больше масло чем уровень максимум на щупе то тогда первым же делом подъезжайте где есть Экспресс замена масло чтобы вам через щуп отсосали лишнее масло.
А что если масло мало чем минимума?- Во время работы двигателя идет циркуляция масло по всему двигателю и когда масленый насос ссасывает масло и пропуская через фильтр то он поддает масло по всему двигателю, то есть идет масло и на блок и на двигатель и так далее... В этот момент если в поддоне голодание и мало масло , то обозначающий этот датчик показывает нам самый крайность масло и чтобы не нарушался процесс циркуляция во время работы двигателя нам обязательно нужно доливать масло. Это говорит о том что насосу было что качать с поддона когда уже с верхней части масло будет возвращаться обратно в поддон двигателя .
Допустим в случаи если у вас мало чем минимум масло в двигателе то это показывается так , на приборе то загорелся датчик давление масло то опять пропадает и опять загорелся и опять пропадает и это почему так, да потому что когда масло очень мало и насос откачал масло и раскидало по двигателю и после этого лишь масло обратно натекло в поддон и насос опять отсосало масло и получается масло снова нет и в этот момент загорается датчик давление масло...