Наиболее состоятельным спортсменом за всю мировую историю считается древнеримский гонщик на колесницах Гай Аппулей Диокл, живший во 2-ом веке н.э. Приняв участие в более чем 4 тыс. гонок и победив в 1460 из них, он заработал на протяжении своей карьеры порядка 35 млн. сестерциев (выгравированная на его памятнике сумма). Согласно подсчетам Bloomberg, заработок колесничего эквивалентен сегодняшним $29 млрд. Такой суммы хватило бы чтобы целый год кормить Рим хлебом или полностью покрывать финансирование римской армии на протяжении нескольких месяцев.
Родился и вырос Диокл в провинции Лазитания (совр. Португалия). То обстоятельство, что его отец занимался транспортным бизнесом, вероятно, повлияло, на выбор увлечения и последующей профессии. С 18-го возраста Диокл начинает участвовать в состязаниях колесниц в Илерде (совр. Испания). Вереница побед обеспечила ему широкую популярность и сподвигла к тому чтобы продолжить спортивную карьеру в Риме.
Обосновавшись в столице, Диокл стал выступать на самом крупном 600-метровом ипподроме Circus Maximus (Большой цирк), имевшем сидячие места для 150 тыс. зрителей. Состоя первоначально во фракции «белых», набиравшей колесничих из низших социальных слоев, он в 24 года перешел в самую влиятельную «зеленую» команду. Наконец, в 27 лет прославленный гонщик примыкает к «красным», где на тот момент не было ни одного реально топового участника. Пользуясь своим положением, Диоклу удалось выторговать для себя эксклюзивные условия с пониженным процентом отчислений фракции.
Последний заезд был осуществлен Диоклом в 42 года, что было необычным профессиональным долголетием для колесничего. Гоночные правила дозволяли подрезать соперников, тем самым провоцируя крушение. Нередко подобные трюки осуществлялись сообща несколькими колесницами из одной команды. Серьезные травмы и гибель гонщиков, таким образом были нередки, однако выиграв много гонок, колесничий мог прославиться на всю Империю и разбогатеть. Разовые денежные призы победителей столичных гонок доходили до десятков тыс. сестерциев, при заработке обычного рабочего в несколько сестерциев в день. Гонщики-рабы, коих было большинство, после серии побед получали возможность выкупить свободу.
Гонки колесниц на протяжении столетий являлись одним из популярнейших зрелищ наряду с гладиаторскими боями. Высокая опасность заездов, частые крушения колесниц добавляли им зрелищности. Места в Большом цирке были бесплатными для бедняков, состоятельные римляне приобретали более удобные места под навесом и делали ставки. В отличие от многих других видов спорта, наблюдать гонки дозволялось и женщинам. Гоночные команды представляли различные группы спонсоров, таким образом ассоциируясь с теми или иными социальными и религиозными идеями, по причине чего соревнования нередко политизировались. Римские, а затем и византийские правители стремились контролировать фракции и назначали специальных чиновников для их курирования.
Со временем фракции начали становиться серьезной политической силой в крупных городах, местами превращаясь в преступные синдикаты, что было особенно выражено в Византии. Болельщики, объединявшиеся вокруг команд чем-то напоминали современных футбольных фанатов, и также периодически устраивали потасовки. Крупнейший в византийской истории бунт (восстание «Ника» 532 года), при подавлении которого погибло около 35 тыс. человек, начался именно с потасовки болельщиков на Императорском ипподроме.
Читайте также: Монеты древнего Рима и что на них можно было купить?
Конфронтация между синими (венеты), которым благоволил император, и зелеными (прасины) достигла такого накала, что притесняемые зеленые обратились с речью к находящемуся в собственной ложе Юстиниану, требуя его отречения. После того, как инициаторы драки были схвачены и казнены, венеты и прасины объединились и вспыхнуло восстание. После подавления бунта обозначилось начало упадка гонок.
Если вам понравилась эта статья — поставьте лайк. Это сильно поможет развитию нашего канала, а также новые статьи из нашего канала будут чаще показываться в вашей ленте. Также будем рады, если вы подпишетесь на наш канал.
© Дмитрий Романов