При первом же взгляде на экспериментальный отечественный истребитель Су-47 "Беркут", созданный, кстати, в единственном экземпляре, невозможно не заметить его отличие от любого современного представителя реактивной авиации. Речь, как вы уже догадались, идет о крыле, а точнее - о его нестандартной конструкции!
Я не особо силён в газовой динамике и поэтому рассказывать вам о срывах потока, волновом сопротивлении и упругой дивергенции крыла не вижу смысла. Думаю, что гораздо более удобным и понятным будет выделение положительных и отрицательных черт крыла обратной стреловидности. Итак, начнем!
Достоинства крыла обратной стреловидности:
1) Значительное увеличение подъемной силы при полетах на дозвуковых скоростях. Отсюда автоматически "вытекают" и следующие два пункта.
2) Сокращение в несколько раз длины разбега самолета по ВПП. На протяжении некоторого времени Су-47 рассматривался как проект палубного истребителя, для которого длина разбега и длина пробега (минимально необходимая длина взлетно-посадочной полосы при взлете\посадке) имеет важное значение.
3) Повышение управляемости на предельно малых и дозвуковых скоростях.
Недостатки крыла обратной стреловидности:
1) Главным недостатком такой компоновки является, прежде всего, т.н. эффект упругой дивергенции крыла при достижении определенных скоростей и углов атаки, который подразумевает скручивание крыла с последующим его разрушением. Отсюда "вытекает" второй пункт.
2) Значительное увеличение массы планера при вынужденном повышении жёсткости конструкции крыла.
3) Меньшая боевая живучесть углепластика (из него в основном изготовлен планер и крылья Су-47) в сравнении с титановыми и алюминиевыми сплавами. Композиты на основе металлов лучше справляются с высоким давлением и нагрузкой при сваливании.
Су-47 "Беркут" является, наверное, самым амбициозным и необычным проектом отечественных авиаконструкторов, которому не суждено было пойти в серийное производство, в связи с несовершенством формы планера и отсутствия путей устранения этих недостатков. Однако, быть может, когда-нибудь подобный проект реанимируют, компенсируя его несовершенства умной электроникой, которая будет отвечать за стабилизацию полета на больших скоростях.