У всех автомобилей отечественного производителя есть проблемы со скрипом пластика, которые проявляются едва ли не сразу. Большинство автовладельцев к этому "привыкают" и стараются не обращать внимания на подобные шумы. Другие же наоборот, решают проблему шумоизоляцией и добиваются полного устранения скрипа пластика.
Рассмотрим решение данного вопроса на примере шумоизоляции панели Lada Granta со снятием.
1. Снятие панели.
АвтоВАЗ всегда умел усложнять казалось бы простые вещи. Сначала всё просто: снимаем обшивки передних стоек, пластик рулевой колонки, приборную панель, бардачок и разбираем центральную консоль, просто вынимаем все штекеры, и стараемся запомнить где они должны находиться. Не получается запомнить - фотографируем.
Далее необходимо снять центральный тоннель, а чтобы его достать, открутить ручник. Панель гранты крепится к каркасу на болты, их много, откручиваем все. Откручиваем болты крепящие рулевую колонку к каркасу (трубе), опускаем рулевую колонку вместе с рулём.
Казалось бы всё, панель свободна. Но конструктора решили усложнить задачу, и сделали почти нереальное, прикрутили воздуховоды на 4 самореза с обратной стороны панели. Квест называется "сломай руки". У меня ушло 20 минут чтобы открутить 4 самореза. Чтобы закрутить обратно ушло ещё полчаса.
2. Шумоизоляция панели.
Панель у нас в руках, первым делом отмываем её от пыли и обезжириваем. Первым слоем клеим виброизоляцию толщиной 2 мм., режем полосками и приклеиваем на большие "звонкие" участки панели.
Вторым слоем клеим шумопоглощающий материал, толщиной от 7 до 15 мм. Можно толще. Я лично знаю несколько профессиональных установочных центров, которые вместо шумоизоляции моторного щита, клеят на панели шумопоглощающий материал, толщиной 30 мм. и добиваются отличных результатов.
3. Антискрип.
А теперь самая кропотливая работа. Посмотрите внимательно на соединения пластика с металлом. На многих соединениях и стыках вы увидите потёртости - в этом месте скрипит пластик. Лечится это довольно просто, берём материал "антискрип" (specific или маделин) и проклеиваем им все стыки, вырезаем материал под болтовые соединения и направляющие.
4. Установка панели и антискрип пластика.
После установки проклеенной панели, продолжаем операцию "антискрип", собираем весь пластик в обратно последовательности, тщательно проклеивая все стыки и соединения антискрипом. Это долго, но для получения результата необходимо обработать каждый элемент панели.
- Не забывайте про проводку, неправильно уложенная проводка создаёт дополнительный шум.
- Совет: при разборке панели, ещё до снятия, пошатайте руками каждый элемент, вы услышите как он поскрипывает при трении о другие элементы панели. Запомните эти места.
Пишите в комментариях насколько сильно вас раздражает скрип пластика в салоне вашего авто?
