Вопрос: Лэнс, предстоящая гонка домашняя для вас и Racing Point, что вы чувствуете?
Лэнс Стролл: Для нас это особенный уик-энд – приятно вернуться домой, где по ходу сезона бываешь не так часто! Минувшая неделя получилась насыщенной, я встречался с болельщиками, общался с родными, а в среду играл в хоккей с Montreal Canadiens - было весело! Теперь пора вернуться к работе.
Вопрос: В этот раз у вас будет собственная трибуна с болельщиками, не так ли?
Лэнс Стролл: Да, в районе «шпильки», как и год назад, целая трибуна отдана моим болельщикам, так что первые несколько кругов в пятницу будут совершенно особенными. Там будет много канадских флагов – это здорово! Для меня этот уик-энд, пожалуй, самый главный во всем сезоне.
Вопрос: Будем надеяться, предстоящая гонка продлится для вас дольше прошлогодней. Как вы оцениваете возможности машины на этой трассе?
Лэнс Стролл: Канадский автодром традиционно подходил нашей машине. Борьба в середине пелотона очень плотная, но у нас, как мне кажется, здесь есть возможность показать хороший результат. Гонки в Испании и Монако выдались непростыми, мне не удалось заработать очки – надеюсь, получится в этот уик-энд.
Вопрос: Вы заработали очки в Мельбурне и Баку, но если говорить о выступлении в квалификациях, по субботам вам приходится особенно непросто. Как ведет себя машина с небольшим количеством топлива?
Лэнс Стролл: Знаете, порой мне совсем немного не хватало для выхода в следующую сессию. В силу разных причин результаты были довольно скромными, но я и команда активно работаем над этой проблемой и вскоре наверняка добьемся прогресса.
Вопрос: Спасибо и удачи! Даниил, финишировав седьмым в Монако, вы добились своего лучшего результата за время выступлений в Toro Rosso. Можно ли назвать ту гонку одной из наиболее успешных в вашей карьере?
Даниил Квят: Вы знаете, как бывает в Монако – после старта позиции практически не меняются до самого финиша, но две недели назад это сработало в нашу пользу. Я с самого начала уик-энда чувствовал себя очень комфортно, хорошо провел квалификацию. В предыдущих гонках мы постоянно прогрессировали, я очень доволен тем, как идут дела, и надеюсь, что здесь мы тоже выступим сильно.
Вопрос: Вы сказали, что команда постоянно прогрессировала. Можно ли сказать, что и вы лично добились прогресса, что сейчас вы в лучшей форме, чем когда-либо?
Даниил Квят: Думаю, да. Я хотел вернуться в Формулу 1 с "улучшенной версией" самого себя и выступать здесь на более высоком уровне – похоже, пока у меня это получается. Надеюсь, дальше будет еще лучше.
Вопрос: В этот уик-энд вы сравняетесь со своим бывшим напарником Жаном-Эриком Вернем по максимальному числу проведенных за Toro Rosso гонок. Для вас это уже 58-й Гран При с итальянской командой, притом вам только 25 лет! Что вы об этом думаете, и как оцениваете прогресс команды за всё это время?
Даниил Квят: Вы заставили меня почувствовать себя старым! Я очень доволен тем, как прогрессирует команда, доволен работой своих механиков и инженеров. Парни в этом сезоне работают очень здорово, нам удалось устранить многие проблемы, которые мешали команде в прошлом, я счастлив внести в это свой вклад!
Вопрос: Спасибо и успешного уик-энда! Ландо, вам предстоит впервые выступать в Монреале – чего вы ждете от уик-энда? Как и в Монако, здесь барьеры тоже расположены очень близко к траектории...
Ландо Норрис: Сложно сказать, как всё получится. Я старался как можно лучше подготовиться, работал на симуляторе, просматривал записи. В Монако мне не повезло, но здешний этап для меня новый, и я чувствую воодушевление. Если судить по предыдущим Гран При Канады, гоняться в Монреале очень весело, даже если трасса сама по себе довольно непростая. Надеюсь, нас ждет интересный уик-энд, цель – побороться за выход в финал квалификации и очки. Правда, как заметил Лэнс, отрывы в середине пелотона минимальны, так что задача перед нами непростая. Важно оказаться впереди целой группы команд, мы приложим для этого максимум усилий.
Вопрос: С начала сезона вы на равных сражаетесь с собственным напарником, сейчас вас разделяют всего шесть очков. Как в этой ситуации складываются отношения между вами и Карлосом Сайнсом?
Ландо Норрис: Весьма неплохо! У меня были напарники и в младших гоночных сериях, но Формула 1 – особый случай, здесь многие пытаются усмотреть в отношениях между гонщиками какую-то вражду. Но мы с Карлосом хорошо ладим друг с другом, весело проводим время и остаемся друзьями даже за пределами трассы.
У нас не было никаких конфликтов, ни одной ситуации, когда наши мнения не совпали – всё это, как мне кажется, хорошо для команды. Мы одинаково оцениваем поведение машины, даже если имеем разные предпочтения, и сотрудничаем друг с другом, чтобы вместе помочь команде добиться прогресса. Пока всё складывается удачно, надеюсь, дальше будет еще лучше.
Вопрос: Что скажете о машине? Похоже, её конкурентоспособность меняется от трассы к трассе – это верное наблюдение?
Ландо Норрис: Отчасти. Из всех прошедших гонок откровенно слабо мы выступили разве что в Китае, где этап сложился очень неудачно, но в остальных Гран При мы стабильно сражались за позиции в первой десятке. Просто борьба в середине пелотона очень плотная, разные команды по-разному конкурентоспособны на конкретных трассах, и иногда обеспечить преимущество особенно сложно.
Возможно, здесь, в Канаде, мы будем очень быстры, а возможно – нет. Никто не знает заранее, как всё сложится, хотя у нас есть предположения, в каких моментах сильнее можем быть мы, а в каких – соперники. С MCL34 мы постепенно прогрессируем, но пока не добились желаемой скорости.
Вопрос: Что ж, удачи вам! Кими, как вы оцениваете результаты Alfa Romeo? Команда уверенно начала сезон, но в недавних гонках уступила прямым соперникам. В чём причина?
Кими Райкконен: Машина недостаточно быстра. Это не то, что мы хотели, но в Монако, если плохо квалифицировался, то и в гонке займёшь примерно ту же позицию. По итогам квалификации и первого пит-стопа уже представляешь себе, где финишируешь.
В Барселоне мы поняли, в чём ошиблись. Надеюсь, в Монреале всё пройдёт нормально, но это станет понятно только по ходу уик-энда. Посмотрим. У нас нет никаких особых проблем – машине просто не хватает скорости.
Вопрос: Ландо предстоит впервые выступить в Монреале, а для вас дебютный Гран При Канады в 2001 году сложился очень удачно – вы тогда финишировали четвертым! Чем замечательна эта трасса в плане пилотажа?
Кими Райкконен: Трасса довольно непростая. Её нельзя назвать на 100% уличной, но в зоне шикан она очень узкая. В случае неудачного выхода там приходится переезжать через поребрики, и если машина с этими поребриками плохо справляется, высока вероятность зацепить защитный барьер, да и на торможениях нужно действовать практически идеально. Поворотов по ходу круга не так много, но чтобы проехать его достаточно быстро, приходится очень стараться.
Вопрос: Спасибо, Кими! Льюис, благодарю за ожидание, переходим к вам. Если Кими в своем первом Гран При Канады финишировал четвертым, то вы с первой попытки добились здесь победы в 2007-м. Что вы чувствуете, вернувшись на трассу, где не раз праздновали успех, и на какой результат рассчитываете в этот раз?
Льюис Хэмилтон: Мне нравится приезжать в Монреаль. Здесь практически всегда хорошая погода, а трасса просто фантастическая. Для меня канадский этап входит в тройку лучших этапов сезона, причем во многом благодаря самому городу – он буквально дышит Формулой 1, его жители очень дружелюбны, а местная еда очень вкусная. Уже сегодня все мосты, ведущие к автодрому, были заполнены болельщиками, и совершенно понятно, что уик-энд соберет немало зрителей.
В плане пилотажа трасса великолепна. Здесь картинговые «эски» чередуются с длинными прямыми, на которых можно обгонять, притом мы буквально бросаем машину на поребрики, хотя до защитных барьеров буквально рукой подать. Эта скоростная городская конфигурация мне безумно нравится!
Вопрос: Почему в Канаде вы настолько успешны?
Льюис Хэмилтон: Не думаю, что я всегда выступал в Монреале очень успешно. С McLaren результаты были отличными, их машина здорово смотрелась на канадской трассе много лет назад, но в предыдущие годы с Mercedes пилотировать здесь было сложнее – особенно если учесть, что с 2017 года у наших машин длинная колесная база.
Сегодняшняя W10 намного лучше справляется с медленными поворотами, и я рассчитываю, что в этот уик-энд мы будем конкурентоспособнее, чем в предыдущие годы в Монреале. Правда, на длинных прямых Ferrari и Red Bull Racing наверняка окажутся очень быстры, так что я предвкушаю по-настоящему интересное сражение!
Вопрос: Вы сказали, что рассчитываете выступить увереннее, чем в предыдущие годы. Каким вам видится расклад сил в этот уик-энд? Вы больше переживаете за результат, чем в прошедших шести Гран При?
Льюис Хэмилтон: Не скажу, что я нервничаю сколь-нибудь больше. Полагаю, вы заметили, что уже в Монако отрывы были намного меньше как в группе лидеров, так и в целом в пелотоне. Команды постоянно готовят доработки, по ходу сезона разница в темпе становится всё меньше – это здорово.
На этой трассе поворотов не так много, скорость на прямых очень высока, силовые установки Honda сильно прибавили в мощности, и парни из Red Bull Racing наверняка окажутся очень конкурентоспособны – особенно если учесть, что в поворотах их машина традиционно быстра. Если говорить о Ferrari, у них с начала сезона лучшая скорость на прямых, и если в предыдущих гонках у нас получалось отыгрываться в поворотах, то не факт, что здесь это удастся повторить. Время покажет, но я надеюсь, что борьба трех сильнейших команд будет по-настоящему острой.