Скрип и скрежет в салоне бизнес класса появился после замены лобового стекла. При легком постукивании по панели скрежетало преимущественно с правой стороны панели, за бардачком.
Владелец объяснил, что панель заскрипела после замены лобового стекла. В сервисе побоялись поцарапать панель в процессе срезки стекла и решили её полностью снять, а вот с обратной установкой, видимо, возникли сложности.
Задача была постараться решить проблему локально, без полного снятия панели, найти скрежет за бардачком и устранить. Виновник был обнаружен сразу после снятия бардачка. При сборке панели и установке подушки безопасности кто-то из работников закрепил подушку на 2 болта из четырёх, а две оставшиеся металлические пластины просто загнули, одна из них контактировала с металлическим каркасом панели (трубой) и издавала неприятные металлические звуки на неровностях.
Но это пол беды. Большинство болтов крепления панели были не затянуты, часть из них просто отсутствовала, было решено полностью снять и перебрать панель, заодно проклеить все соединения и стыки антискрипом.
Как можно было так "по варварски" собрать панель, которая собирается/разбирается также просто как детский конструктор Lego? Все элементарно, большинство панелей на защёлках, сама панель состоит из нескольких элементов, которые по очереди извлекаются из салона до каркаса.
На всю работу ушло примерно 6 часов, исключительно из-за легкости демонтажа самой панели. К примеру на подобную работу скажем с ВАЗ-2110 уходит значительно больше времени.
Пишите в комментариях какой "сверчок" в салоне вашего автомобиля вас больше всего раздражал и как вы с ним боролись?