Падение курса рубля, ужесточение требований к локализации производства, введение ЭРА-ГЛОНАСС ( что практически обнулило серый импорт) - всё это привело к сильному сокращению количества брендов, представленных в России. Но мы упорно верим, что всю страну посадить на парочку Киа Рио/Хёндай Солярис - это кощунство, и приводим список из 5 марок, которых нам не хватает.
1. Alfa Romeo
Так ли давно автомобильные журналы сравнивали Джульетту с БМВ 1-ой серии на равных? И официально темпераментные итальянки к нам поставлялись. Всем любителям басен о ломучести и ненадежности итальянок хочется напомнить, что итальянские карабинеры поголовно раскатывают на Альфа Ромео 159 и на ее преемнице Guilia.А новый спортивный кроссовер Stelvio за 41 тысячи евро ( меньше 3-х миллионов рублей) с умопомрачительным дизайном в 2 щелчка обвалит продажи Jaguar F-Pace.
2.Chevrolet
Да, официально янки никуда не ушли. Но что ж это за модельный ряд в 2 спорткара да один монструозный Тахо? Нет, мы уже и не вспоминаем о простеньких Lacetti и Orlando... Верните бестселлер Cruze с ценой от 17,955 USD и в салонах выстроится очередь! А электрический Volt как пирожки расхватает московский каршеринг, не говоря уже о линейке из 7(!!!) кроссоверов для страны не с самыми лучшими дорогами. В общем, политика политикой, а вот ассортимент расширить!
3. FIAT
С Fiat-ом у нас как минимум должна сработать историческая память. Пока самый частый Фиат на рынке продаж - это преклонных лет Жигули, потомки Fiat 124. А сегодня, в 2019-м...Синьоры из Турина, вы серьёзно? Предлагать в России один малолитражный Фиат 500 за миллион с хвостиком и удивляться двухзначной цифры продаж? В то время как вся молодежная Европа раскатывает на кроссовере Fiat 500X и в ус не дует... Не забывайте о том, как стильные славянские девушки на каблуках любили 'эксцентричный Nissan Juke и не сомневайтесь в потенциальной армии поклонниц!
4.SEAT
С барселонцами под крылом VAG-а история помнит аж 4 попытки закрепиться в России с 1996-го до 2015-го. И каждый раз испанцы терпели фиаско. То кризисы экономические, то в маркетинг не вложились, то не объяснили фишку молодёжной марки и злых версий FR и Cupra. Хотя Ibiza и Leon у нас нашли свою армию преданных поклонников. Когда и Skoda и Volkswagen и Audi укрепляются в России, Seat пролетает мимо нашего рынка с классными новыми кроссоверами Taracco и Arona. Дерзайте, моя попытка №5!
5.Lincoln
Если помните, то до середины нулевых "Навигатор" - это не приложение в телефоне, а огромный стильный танк во фраке, любимец бизнесменов средней руки. Сегодня лишь 1 серый дилер предлагает Линкольны под заказ из США за скромные 6-9 миллионов рублей...Помимо Navigator-а Линкольн выпускает целую линейку действительно люксовых седанов и внедорожников длиной под 6 метров с неоклассическим дизайном. И пусть покупают их в границах Америки немногие ( около 100 000 единиц в год)- это норма для элитного производителя. Расход, размеры, транспортный налог - владельцы этих исполинов и в России готовы махнуть рукой и платить за стиль. Так верните им эту возможность!
P.S. Сознательно в рейтинге не фигурируют ни Opel ни Ford. Опель, входящий в PSA решил одуматься и вернуться, а "Голубой Овал" заслужил падение продаж по всему мир, работать надо было над технологиями, а не почивать на лаврах Фокуса...