Прошедшие выходные удались на славу, наконец встретились с друзьями, посидели, пообщались о том, о другом.
Сейчас уже всё реже получается видится, у всех свои заботы. Ну да ладно, это всё лирика. Естественно, после посиделок за руль не сядешь, надо ехать на такси.
А нас как раз 4 человека, ну я предложил вызвать такси. Ну а что, удобно — всех довезут до дома, красота!
И тут мы решили почувствовать, что такое настоящий комфорт. Понимаете, о чём я? Открываем приложение «Яндекс Такси» и выбираю тариф «бизнес».
На ваш заказ назначена машина Тойота Камри.
Вот честно, до этого никогда не ездил в автомобилях такого уровня. Максимум доводилось покататься на различных авто C-класса, к примеру, не так давно ездил на Skoda Octavia. Итак, через 7 минут подъезжает Camry в 50-м кузове, позже узнал год — 2012.
А теперь поделюсь своими впечатлениями, а потом, что рассказал сам водитель.
Итак, сажусь я вперёд и первое, что чувствую — это огромный салон. Места в ногах, над головой и в ширину очень много.
При проезде трамвайных путей звук подвески глухой, кузов не расшатывается в разные стороны, как мой Getz — чувствуется разница в классе.
Что мне не понравилось — это шумоизоляция. Нет, она, конечно, лучше, чем у меня, но буквально немного. Всё также слышен шум колес, если честно, то ожидал лучшего!
А вот шумоизоляция моторного отсека отличная, двигателя в салоне неслышно.
А далее, самый главный недостаток, хотя, кому как. Подвеска у машины жесткая! Напомню, я сел в неё после своего хендай гетц, у которого колеса и база меньше. И что?
Я чувствую каждый стык на асфальте, каждый камушек! Вот этого я точно не ожидал он такой машины. А когда разговорились с водителем, он только подтвердил мои догадки.
До этого говорит ездил на 40-м кузове, вот она была очень комфортной!
Вот и вопрос у меня возник, а для чего делать такую подвеску в таком бизнес-автомобиле? Мне непонятно. Ну это моё мнение, а что думаете вы?