Легендарный автомобильный конструктор Гордон Марри работает над новым суперкаром, который станет преемником легендарного McLaren F1.
Британский специалист, являющийся главой и основателем собственной компании Gordon Murray Design, намерен выпустить под брендом Gordon Murray Automotive новый автомобиль — суперкар T.50, который воплотит в себе лучшие наработки от прошлых проектов конструктора.
С 1969 по 1986 год Марри главным конструктором команды Формулы-1 Brabham, для которой создал несколько успешных болидов. Одним из самых ярких проектов стал Brabham BT46B.
Техника, дебютировавшая на Гран-при Швеции 1978 года, отличалась необычной конструкцией. Для максимального использования граунд-эффекта в задней части болида был установлен вентилятор, присасывающий машину к трассе. Этап в Андерсторпе стал для Brabham BT46B первым и последним — принёсший Ники Лауде победу автомобиль был столь эффективен, что соперники мигом приняли решение потребовать запрета этого болида, что и было сделано.
С 1987 по 1991 год Марри занимал пост технического директора в команде Формулы-1 McLaren, где также проявил себя с самой лучшей стороны. Но всё же более известен Гордон другим своим проектом под брендом McLaren.
Речь, конечно, о суперкар McLaren F1, который вышел на рынок тиражом в 106 экземпляров и долгое время оставался самым быстрым дорожным автомобилем в мире. Машина с необычной 3-местной компоновкой и рядом интереснейших технических решений (взять хотя бы моторный отсек с теплоизоляцией из золотой (!) фольги) навсегда вписала имя конструктора в историю мирового автопрома.
Помимо базового варианта McLaren F1 были выпущены несколько гоночных модификаций McLaren F1 GTR, а также версии McLaren F1 LM и McLaren F1 GT — каждая сегодня ценится на вес золота среди коллекционеров.
И вот в 2019 году Гордон Марри объявил о создании модели T.50, которую инженерный гений намерен создать по тем же канонам, что и McLaren F1. Это означает лёгкость, простоту, лаконичность и удовольствие от вождения.
Заявлено, что от McLaren F1 будет взята концепция заднеприводного среднемоторного купе с 3-местным салоном, а Brabham BT46B поделится своим необычным решением с вентилятором, работающим на прижимную силу, что позволит отказаться от лишних аэродинамических элементов, портящий внешний вид машины.
Суперкар, построенный вокруг карбонового шасси, получит углепластиковый кузов. Масса автомобиля, габариты которого окажется меньше, чем у Porsche 911, составит 980 кг. Специалисты Cosworth разработают для T.50 новый 3,9-литровый атмосферный V12 мощностью 650 л.с., а в Xtrac сделают 6-ступенчатую механическую коробку передач с H-образной схемой переключения. Дух старой школы во всём!
Обещано, что T.50 будет чувствовать себя в своей тарелке не только на гоночной трассе, но и на обычных дорогах — машина должна оказаться настолько практичной, насколько это вообще возможно для суперкара. Гордон Марри обещает, что на его детище можно будет легко отправляться в дальние путешествия с необходимым багажом.
Но проверить это на практике смогут только 100 человек, каждый из которых заплатит не менее £2 000 000 за автомобиль и дождётся 2022 года, когда должны начаться поставки суперкаров покупателям.