На стенде КАМАЗ показал на bauma СТТ-2019 новую линейку самосвалов, оснащенную кабиной типа Daimler Axor (серия КАМАЗ K4) и турбодизелями Mercedes-Benz OM457LA.V экологического стандарта Евро-5 с системой нейтрализации отработавших газов с впрыском AdBlue.
Только что начавшаяся на новом заводе СП ДК РУС сборка кабин пока еще до серийных машин не дошла – новые кабины серии K5 появятся на серии «54901» только в следующем году.
Модель КАМАЗ-6580-S5 (6x4) – самосвал грузоподъемность 26,2 т с задней разгрузкой, оснащенный прямоугольной платформой производства БЕЦЕМА из высокопрочной стали Hardox с 8-миллиметровым днищем и 5-миллиметровыми гладкими бортами объемом 16 м3 с обогревом, с системой подъема с гидроцилиндром HYVA или Binotto, пологом с механизмом сворачивания, лестницей, МКБ и МОБ. Самосвал оснащен дизелем Mersedes-Benz OM 457LA.V/3 мощностью 401 л.с. и МКП типа ZF16S2225 TO. Топливный бак емкостью 350 л. Оценивается такая машина в почти ₽7 млн.
На полноприводном самосвале КАМАЗ-65802-S5 (6x6) грузоподъемностью 24,8 т с задней разгрузкой, установлена обычная прямоугольная платформа производства НефАЗ объемом 15 м3 с обогревом, гидроцилиндром HYVA или Binotto и прочим оснащением, аналогичным модели 6х4, а также тем же 401-сильным двигателем Eвро-5, и МКП ZF 16S2225 ТО. Топливный бак емкостью 350 л.
Самый мощный в семействе четырехосный самосвал КАМАЗ-65801-T5 (8x4) грузоподъемностью 33 т (полная масса 50 т) оснащен прямоугольной платформой объемом 19,2 м3 производства «СпецАвтоКам» из стали QUARD450 (8 мм – днище и 6 мм – борта) с разгрузкой на левую сторону, обогревом, гидроцилиндром HYVA или Binotto, пологом с механизмом сворачивания, лестницей, МКБ, МОБ. Этот самосвал также оснащен дизелем Mercedes-Benz OM 457LA.V/4 (Eвро-5), но в итерации 428 л.с., а также МКП ZF 16S2225 ТО. Топливный бак также емкостью 350 л. Оценивается этот богатырь уже в ₽9 млн. Возможна эксплуатация с самосвальным прицепом модели НефАЗ-85300К.
Также был представлен самосвальный автопоезд КАМАЗ-5490-892-S5 Neo (4х2) полной массой 44 т с четырехосным полуприцепом НефАЗ-95094 грузоподъемностью 39 т с платформой овального сечения объемом 30 м3 из отечественной высокопрочной стали S700, с гидроцилиндром HYVA и осями BPW. Первая и вторая оси полуприцепа – подъемные. Тягач оснащен газодизелем MB OM 457LA.V/3 (Евро-5) мощностью 401 л.с. Вместимость топливного бака – 450 л, плюс 4 газовых баллона по 80 л (общий объем 64 м3). Потребление дизельного и газового (компрированного) топлива составляет 60/40. Подвеска пневматическая с системой электронного управления ECAS.
Достаточно представительно была показана гамма современных моторов КАМАЗ, начиная с перспективного рядного шестицилиндрового дизеля КАМАЗ-920.13-750 с common rail, мощностью 749,5 л.с. (МКМ=2845 Н•м) снимаемой с рабочего объема в 11,9 л.
А также линейка моторов совместного производства СП КАМА (с Cummins) в автомобильных версиях экологического класса Евро-5: B4.5 (4-цилиндровой) мощностью 178 и 185 л.с.;
B6.7 (6-цилиндровой) мощностью 202–307 л.с.; L8.9 (6-цилиндровой ISL) мощностью 343–400 л.с.