Пресса уже устала писать о вновь вскрывшихся неполадках истребителя пятого поколения F-35, тогда как проблемам смежных с новейшей машиной проектов уделяют в разы меньше внимания. А они есть.
Как стало известно, Конгресс США намерен запретить принимать на вооружение второй авианосец класса Gerald R. Ford в том случае, если к окончанию работ не будет решена проблема с запуском палубной модификации F-35С, который должны составить основу авиакрыла. На данный момент корабль John F. Kennedy построен на 90%. Парламент внес это положение в законопроект об оборонной политике на 2020 год.
Проблемы с запуском F-35С вскрылись после ввода в эксплуатацию авианосца Gerald R. Ford, введенного в строй 31 мая 2017 года. Как оказалось, «100 000-тонное посланием миру», как назвал его Трамп, корабль нового типа имеет проблемы с электромагнитными катапультами и аэрофинишерами.
EMALS не может разогнать F-35С до взлетной скорости. На данный момент, пишут СМИ, с бота Gerald R. Ford могут взлетать только истребители F/A-18 Super Hornet и EA-18G Growler, и то с ограниченным запасом топлива и неполным арсеналом вооружения на борту.
Главный авианосец американского флота требует срочной доработки, причем не только устройств, отвечающих за взлет и посадку палубных истребителей. Ранее стало известно о постоянных поломках 11 грузовых лифтов грузовых лифтов Gerald R. Ford, что фактически делает эксплуатацию корабля невозможной.
Еще в январе министр ВМС США Ричард Спенсер признался, что глава Белого дома пообещал отправить его в отставку, если проблема с подъемниками не будет решена через полгода. Однако, как выяснилось, имеются и куда более критические недоработки.
Gerald R. Ford – головной корабль одноименной серии, которая должна заменить в ВМС США авианосцы типа Nimitz. Корабль, длиной 337 метров и осадкой 100 тысяч тонн, был заложен в 2009 году и принят на вооружение 31 мая 2017 года. Авианосец рассчитан на 90 самолетов, вертолетов и БПЛА. Основу авиакрыла должны составить F-35C.