Несколько лет назад я купил новый велосипед с оптимальным соотношением цены-качества и он меня всем устраивал. Но, как говорится, прогресс не стоит на месте, компоненты устаревают, в продаже появляются новые с улучшенными параметрами и хочется, менять целиком велосипед нет смысла, да и зачем это делать, если почти всё устраивает. Мой велосипед был оборудован системой 3*9, то есть в идеале 27 скоростей, что обеспечивало комфортную езду по асфальту и лесным тропинкам. В процессе использования велосипеда я заметил, что из трех передних звезд в основном езжу на средней, поэтому возникла мысль оставить только ее, но чтобы не соскакивала цепь была куплена недорогая овальная звезда Narrow Wide на 32 зуба(высокий зуб с переменной толщиной). После установки оказалось, что в крутые горки въезжать сложновато. После перечитывания форумов принял решение попробовать перейти на 11 скоростную кассету, что требовало так же замены манетки, заднего переключателя и цепи. В веломагазинах нашего города такой комплект обойдется в кругленькую сумму, сравнимую со стоимостью велосипеда в исходном варианте. Но в одном известном китайском интернет магазине нашелся такой комплект за смешные пять с половиной тысяч рублей - при покупке предлагают использовать купоны на скидки и цена уменьшается от первоначальной. Сказано — сделано! Комплект ZTTO заказан, получен, установлен. Что вошло в комплект — 11 скоростная кассета 11-42 весом около 520 граммов, манетка, переключатель с длинной лапкой, удлиннитель для изменения места крепления переключателя(в стандартном отверстии его длины не хватит для работы с самой большой звездой кассеты) и цепь.
После установки нужно правильно настроить каждый компонент из комплекта, от этого будет зависеть какое количества удовольствия вы будет получать от катания на велосипеде.
Самые основные настройки:
-правильно натянуть тросик - верхний ролик переключателя должен находиться строго под звездами кассеты в каждом положении переключения, для тонкой подстройки используем винт регулировки натяжения троса на манетке;
-зафиксировать крайние положения переключателя ограничительными винтами(чтобы чепь не слетала с кассеты);
-подобрать нужную длину цепи - установить цепь на самую большую звезду кассеты(если спереди у вас больше чем одна звезда, то цепь должна так же находиться на большой звезде), максимально натянуть лапку натяжителя заднего переключателя, чтобы она подалась вперед до упора и немного вернуть назад - это и будет оптимальная длина цепи, для удаления лишних звеньев лучше использовать выжимку цепи.
После правильной настройки всё работает идеально! Теперь диапазона кассеты хватает для любых горок.
У системы 1*11 есть плюсы и минусы, противники и сторонники, понять удобно это будет или нет можно только на своем собственном опыте и недорогой комплект подходит для этой цели идеально. Как долго прослужат эти компоненты покажет время.
Спасибо за прочтение!
Если статья оказалась вам полезной и вам тоже захотелось прокатиться на велосипеде или сделать какой-нибудь апгрэйд, то ставьте лайк.