Небольшая прогулка по Марьино и подъездные пути станции Люблино-Сортировочное. Часть 2-я

36. Взгляд назад на безымянную промышленную станцию неподалёку от Курьяновской набережной.

37. И идём дальше.

38.

39. Здесь когда-то было ответвление на территорию бывшего ОАО «Мосстройснаб», где теперь строится микрорайон "Домашний".

40. Вот его небольшой сохранившийся кусок.

41. Взгляд назад.

42. Какой-то погрузочный пункт. Примыкающий правый путь ведёт на тяговую электроподстанцию ТПС № 108 «Депо» 35/10/=3 кВ (ЭЧЭ-100, ОАО «Российские железные дороги», Курское отделение Московской железной дороги).

43.

44. Взгляд назад.

45.

46. Приближаемся к южной горловине станции Люблино-Сортировочное.

47.

48. Далее вышел за станционную территорию и по улице Иловайская прошёл в тоннеле путями. Теперь я оказался с западной стороны Люблино-Сортировочного.

49. Моторвагонное депо «Перерва» ТЧ-3 Московской железной дороги.

50. Здесь начинается ещё один теперь уже, видимо, бывший подъездной путь.

51. Вот он слева.

52. Двигаемся обратно в сторону реки вдоль Шоссейной улицы.

53.

54.

55. Наката нет вообще. Этот путь ведёт в сторону Курьяновской набережной, где соединяется с путём с фото № 18 и 19. Там же расположено (или было расположено) ответвление к производственно-вспомогательному участку (базе) Главного управления специального строительства (ГУССТ) № 1 при Спецстрое России и бетонному заводу.

56. Здесь вовсю идёт реконструкция насыпи и замена контактной сети под запуск МЦД-2 «Нахабино-Подольск» и строительство платформы Курьяново. А наш путь не используется и завален мусором.

57. Я вообще не уверен, что он вдали не разобран, но на 100% процентов не поручусь, туда я не пошёл, меня интересовало другое ответвление раньше.

58. Вот здесь у конечной автобусной остановки "Курьяново" также имелся железнодорожный переезд. Почему имелся? Сейчас поймёте.

59. Вот как выглядит ответвление к этому переезду со стороны Курского хода.

60. А вот как с другой стороны. Собственно переезд сам остался, но путь ведёт из ниоткуда в никуда.

61. Далее путь снят.

62.

63. Но метров через 150-200 он ещё лежит.

64. Внезапно голубятня.

65. Интересный здесь микрорайон Курьяново, необычный. Жаль, что оставалось мало времени, не успел побродить. Надо будет обязательно вернуться и о самом районе тоже снять обзор, а заодно маленький, не охваченный в этот раз кусочек железки досмотреть.

66.

67. Как же круто, когда железная дорога во дворе! К сожалению, эта уходит в небытие, как и многие другие её сёстры по несчастью.

68.

69. В кустах имеется стрелка.

70. Один путь идёт налево к воротам, за которыми расположена территория, именуемая на карте Производственно-вспомогательный участок (база) ФГУП «ГУССТ № 1 при Спецстрое России».

71.

72. А второй, едва заметный в траве уходит в заросли. Он ведёт к Курьяновским очистным сооружениям АО «Мосводоканал». В состав объединения входят Курьяновская и Новокурьяновская станции аэрации (КСА и НКСА). Первая очередь станций аэрации введена в эксплуатацию в 1950 году. К 1994 году общая пропускная способность станций составила 3125 тыс. м³/сут. В 2015 г. фактический среднесуточный приток городских сточных вод на станцию составлял 1700 тыс. м³/сут. Применяется полная механическая и аэробная биологическая очистка сточных вод в аэротенках и отстойниках. Имеется третья технологическая ступень (доочистки), на которой осуществляется углублённая очистка 1500 тыс. м³ сточных вод в сутки, часть доочищенных сточных вод хлорируется и используется на ряде промышленных предприятий Москвы. Очищенная вода перед сбросом в р. Москву проходит ультрафиолетовое обеззараживание. Начиная с 2006 г. проводилась реконструкция очистных сооружений, с целью улучшения качества очистки сточных вод. В 2015 г., на очистных сооружениях 1-го блока НКСА по очистке сточных вод производительностью 600 тыс. м³/сут, применены плоские плавающие перекрытия отстойников, для предотвращения распространения неприятных запахов. Для устранения неприятного запаха были модернизированы цеха механического обезвоживания осадка, установлены газоочистные комплексы по очистке вентиляционных выбросов. В итоге основные источники неприятных запахов оснащены специальными устройствами, предотвращающими их распространение. При этом эмиссия в атмосферный воздух сероводорода — основного источника неприятного запаха — уменьшается на 90 — 95 %. Аналогичные мероприятия на 2-м блоке НКСА завершились в марте 2018 г. Эти мероприятия позволяют устранить дискомфорт и улучшить условия жизни 2 миллионов жителей юга и юго-востока Москвы, которые в зависимости от направления ветра периодически оказывались в зоне неприятных запахов. Ну, короче, вы поняли, что сюда стекается.