Если вы посмотрите на абсолютные показатели продаж, Китайская Народная Республика в настоящее время является крупнейшим рынком для электрических автомобилей во всем мире. Большая часть проданных автомобилей местного производства. Но американская компания Tesla уже давно ведет там хороший бизнес:
Среднее Королевство считается вторым по важности рынком для компании. Но в последние месяцы показатели продаж должны были там сильно упасть. Это основано на данных аналитической компании S & P Global. В соответствии с этим в июле из Китая в США было экспортировано на 82,8 процента меньше электромобилей, чем в предыдущем году. Это особенно сказывается на Тесле, потому что эта группа несет большую часть экспорта в Среднее Королевство. Ответственность за снижение несет президент США Дональд Трамп.
В первом полугодии Tesla сделала около одного миллиарда долларов продаж в Китае
Потому что это обвиняет китайское государство в несправедливой торговой практике и, следовательно, налагает штрафы, на которые руководство Китая ответило аналогичными мерами. Для транспортных средств Соединенных Штатов теперь должны быть оплачены таможенные пошлины в размере 40 процентов.
Это означает, что покупатели в Китае должны платить значительно больше денег за автомобили Tesla, чем в прошлом, что делает модели отечественных производителей более привлекательными. Тем не менее, некоторые потенциальные покупатели могут также надеяться, что торговый спор является лишь временным явлением, и поэтому с покупкой Tesla ждать немного дольше. Для Тесла это может стать проблемой: в первом полугодии группа в Китае перевалила за миллиард долларов. Во второй половине года сейчас должно быть значительно меньше.
Также импорт отдельных компонентов становится дороже
Тем более, что торговый спор влияет на группу по-другому. Потому что отдельные компоненты для строительства электромобилей импортируются из Китая - и теперь также были наложены более высокие пошлины. Это может сделать автомобили дороже для всех клиентов по всему миру.
Однако этот эффект по меньшей мере частично перекрывается тем, что конструкция аккумуляторов всегда дешевле. Так что в прошлом году Tesla даже смогла снизить цены . Кроме того, генеральный директор Tesla Элон Маск в течение некоторого времени работает над строительством своего собственного завода в Шанхае . Однако, вероятно, пройдет несколько лет, прежде чем он сможет обслуживать местные потребности централизованно.