Пока что BMW в плане электромобилей только с маленьким автомобилем i3 на дороге . Тем не менее, эмпирические данные, собранные в будущем, будут использоваться в будущем, чтобы выводить на рынок все больше моделей с электрическим двигателем. Подобные объявления сделали, однако, уже так же, как и все автомобильные компании.
Поэтому он больше не является уникальной торговой точкой. Поэтому у руководства BMW уже есть следующая тема: автономное вождение. Здесь группа означает техническое преимущество перед многими конкурентами. Как может выглядеть автономный электромобиль, BMW теперь показывает с iNext на автосалоне в Лос-Анджелесе. Автомобиль должен поступить в серийное производство в 2021 году и соответствовать самым высоким техническим требованиям заказчиков.
Внешне есть только несколько отклонений от стандартного дизайна
Чистые данные о производительности впечатляют. Радиус действия составляет не менее 600 километров на зарядку аккумулятора. Он также ускоряется от 0 до 100 менее чем за четыре секунды. Чтобы достичь этих значений, дизайн не был основан на слишком больших экспериментах. Формы классических моделей BMW, протестированных в аэродинамической трубе, были в значительной степени приняты, включая решетку радиатора, которая больше не была необходима.
Отпадают только зеркала и заменяются камерами. Внутри автомобиля дизайнеры смогли выпустить пар и спроектировали своего рода движущийся бутик-отель с шезлонгами, сенсорными экранами и панорамной крышей. Еще есть руль - пусть и в квадратной форме. Поскольку iNext может двигаться автономно,
Автономное вождение на уровне 3 возможно
Инженеры группы различают «режим легкости», в котором водитель может расслабиться, и «режим ускорения», когда он даже нажимает педаль акселератора. В конечном счете, автономное вождение также ограничено уровнем 3, что означает, что он должен оставаться достойным на дороге человеком на борту, который берет на себя управление в определенных ситуациях.
В случае iNext, например, как только шоссе уходит, и оно входит в запутанный городской трафик. Технологически чистый BMW, но по собственной информации уже способен строить автомобили 4-го уровня, которые обходятся без водителя.
Поэтому самая большая невесомость в этой области - не технические проблемы, а государственные органы. Это должно создать правовые условия - что может занять много времени.