Сотрудник может взять на себя управление с помощью пульта дистанционного управления
Кроме того, власти выдвинули некоторые условия. Таким образом, грузовик без водителя не должен ездить быстрее пяти километров в час по официальным дорогам. С технической точки зрения в этом отношении было бы намного больше:
команда разработчиков в Einride устанавливает максимальную скорость в девяносто километров в час. Если этап испытаний проходит без серьезных инцидентов, вполне возможно, что в будущем будут возможны более высокие скорости.
В чрезвычайных ситуациях, грузовик также может быть захвачен дистанционным управлением. Снова, издания в настоящее время все еще строги. Например, один сотрудник должен быть доступен для каждого автономного вождения грузового автомобиля, чтобы в случае сомнений взять на себя управление. Однако в DB Schenker надеются, что в будущем будет предложено соотношение одного сотрудника и десяти грузовиков.
Д.Б. Шенкер убежден в будущем Ghost Truck
Дальность действия T-Pod с электрическим питанием составляет 200 километров на зарядку аккумулятора. Однако, поскольку он в первую очередь предназначен для соединения двух фиксированных точек в челночном движении, создание соответствующей инфраструктуры начисления платы не должно быть серьезной проблемой. DB Schenker уже объявил, что T-Pod может вскоре взять на себя значительную часть грузовых перевозок группы. Их много.
Несмотря на то, что DB Schenker является дочерней компанией Deutsche Bahn, она является крупнейшей в Европе компанией по автоперевозкам и перевозит около 35 000 грузовых автомобилей по всему миру. Однако компания уже дала понять: для общенационального и постоянного развертывания власти должны одобрить значительно более высокие скорости, чем раньше.