Выкрикнул парковщик парома на чисто русском, когда мы свенули как нам показалось туда, куда надо, но не туда, въезжая на паром. Пока по порядку.
Добраться из Минска до Гамбурга по дорогам Польши и Германии или воспользоваться паромом DFDS из Клайпеды. С таким выбором я столкнулся, путешествуя на машине в Европу.
Выбрал второе по трем причинам. Во-первых, это экономия ресурса автомобиля (почти тысяча километров пробега), во-вторых, небольшая экономия средств (около €50) и сил, и в-третьих, самое главное, морское приключение, такое желанное для каждого бывшего пионера Советского Союза.
Ехать до Клайпеды всего ничего, 500 км, но прохождение границы может занять 4-6 часов, и на паром начинают запускать за три часа, заканчивают за полтора часа до отправления, т.е. в 20:30. Значит выехать нужно из Минска пораньше, часов в 6 утра и с этим условием можно забронировать паром заранее не сайте компании DFDS.
Как я уже писал, ознакомиться в режиме реального времени с загруженностью КПП Беларуси можно на сайте Государственного пограничного комитета РБ. Выбрать можно из нескольких КПП с минимальной загрузкой.
На пароме DFDS несколько видов бронирования: без места, сидячее место, место в каюте, двух- и четырехместная каюта, каюты класса люкс. Два сидячих места и автомобиль резмером 5 м на 1,85 м стоят порядка €238. Доплата за двухместную каюту еще €60. Смотрите за акционом. Дороже в субботу. Дешевле в воскресенье и если бронировать заранее. Можно предоплатить завтраки (€7.5) и обеды (€14), выйдет дешевле на 10%. Есть рестораны самообслуживания, а-ля карт, бары. Если не бронировать паром заранее, мест может не оказаться, но если забронировать и выехать из Минска впритык, то можно опоздать, если на границе выйдет заминка.
Дорога Вильнюс - Клайпеда ведет прямиком к парому, никуда сворачивать не нужно. Прохождение КПП простое, нужны лишь паспорта и СТС автомобиля. Погрузка в паром тоже проста и торжественна, если соблюдать все правила и внимательно, а не как мы, следить за указаниями парковщиков. Рекомендую понаблюдать как паркуют грузовики на верхней палубе: зрелище ювелирное и почти театрализованное.
Марш "Прощание славянки" при отправке не играют, но отчаливание можно наблюдать и фотографировать с вертолетной палубы парома. Там же можно пить литовское пиво и курить. Кстати, ехать нужно еще почти весь следующий день, возникает чувство круиза и подмывает выпить еще, но советую воздержаться. На выезде с парома вас обязательно встретит полиция, проверит документы и заставит дунуть в трубочку. К слову, я эту бдительность потерял, но мои три кружки пива отразились красивыми нулями в алкотестере.
Утром в девять часов, на завтраке, в илюминатор можно увидеть "остров" из ветряков посреди моря, вырабатывающих электроэнергию.
Не встанете на завтрак - не беда, дальше их будет много, как со стороны Германии так и со стороны Дании.
На пароме все сделано для комфорта и отдыха. Даже без места можно легко скоротать время на креслах кафе.
Здесь есть все: бары, кафе, дьютифри, балконы, туалетные комнаты, душевые.
В ресторанах большие иллюминаторы позволяющие провести завтрак, наслаждаясь видами морского восхода.
На фудкорте есть детская игровая комната, где с удовольствием играют дети.
Все доступно и комфортно. Персонал вежлив, услужлив и говорит по-русски. Каюты парома очень комфортные.
Мы взяли двухместную без иллюминатора с откидной полкой и с застеленным бельем не хуже хорошего отеля.
Каюты комфортабельные: санузел, душевая, умывальник. В море связи нет. Только спутниковая. На рецепшн можно взять пороль от WI-FI. €3 на два часа.
Впереди двадцать часов пути и незабываемое морское путешествие в германский балтийский порт Киль, от которого до Гамбурга 90 километров прекрасных дорог с безлимитной скоростью движения.