Я хочу поговорить о дальних поездках.
Не обо всей романтике, которая обычно сопровождает в голове (ну, по крайней мере, в моей) словосочетание «дальние поездки» — бескрайнее небо, прямое как стрела шоссе с редкими мелкими трещинками в асфальте, рык мощного двигателя, ветер в волосах и бесконечности выбора перед героем. Нет.
Я говорю о дальних поездках, как они обычно себя проявляют в 2019 году.
Например, что делает нормальный вменяемый человек, если ему нужно попасть из точки А в точку Б? Например, из Москвы в Казань? Берёт билет на самолёт, если торопится и может себе это позволить. Приезжает на такси в аэропорт за пару-тройку часов до рейса, не торопясь выпивает чашечку кофе в ожидании начала регистрации, затем предъявляет приветливым (или не особенно) людям все нужные документы, сдаёт заботливо снабжённый казённой бирочной багаж в руки «кидал» и «швырял», снимает обувь и часть одежды (иногда — значительную её часть), выкладывает всё предписанное на ленту рентгеновского аппарата, проходит через рамку металлоискателя, проводит ещё часок-полтора в зоне посадки, потом, заслышав равнодушный голос, объявляющий посадку на его рейс, проходит к нужному гейшу, снова предъявляет нужные документы (к этому моменту слегка видоизменённые), проходит в дюралевую трубу салона самолёта вместе с сотней-другой таких же нормальных вменяемых людей, скучает полтора-два часа, жуя невкусный бутерброд и запивая его недорогим чайком из пакетика, аплодирует мастерству пилота, услышав мягкий перестук шасси по казанской взлётке, добирается до багажной карусели, минут сорок гипнотизирует её в странном напряжении (как будто от этого чемоданы быстрее начнут выскакивать из рук мучителей, стараясь поскорее вернуться из постылого плена к любимому хозяину), после чего, будучи вновь обагаженным, отмахивается от назойливых таксистов и пробирается к выходу, ковыряясь в приложении для вызова такси.
Хорошо, а что делает нормальный вменяемый человек, если не может позволить себе самолёт? Ну, или не хочет его себе позволять, или не очень сильно торопится, или панически боится летать — мало ли таких людей и возможных обстоятельств?
В этом случае он берёт билет на поезд — в отличие от унылых авиационных классов «Бизнес» и «Эконом» здесь есть где развернуться привередливому клиенту: посудите сами, есть ведь сидячие вагоны, плацкартные, купейные, спальные, люксы, двухэтажные, фирменные поезда, скорые поезда, скоростные поезда, всё, что душеньке угодно! Несколько лет назад я узнал, что за соответствующую сумму можно вообще прицепить к поезду свой личный вагон со спальней, курительной и прислугой в комплекте — но этот вариант, конечно, используют нечасто. Не привыкли мы пока к такому уровню жизни.
Так вот, наш нормальный вменяемый человек покупает билет, приезжает за час до отправления с чемоданами на вокзал (может и на такси, конечно, но это ж за сколько выехать надо, чтобы вовремя оказаться на Казанском вокзале?) предъявляет проводнику все предписанные документы (да чего там, билет и паспорт), после чего отправляется на своё место — внешний вид и устройство этого места, как мы все знаем, напрямую (хотя и не всегда) зависит от количества потраченных денег; это может быть как скромное кресло а-ля боинг-737 «летающая маршрутка», так и отдельное купе с койкой, раковиной, телевизором, развлекательным центром и кнопочкой «принесите чаю в подстаканничке». На этом месте нашему герою предстоит коротать 12-13 часов, пока его состав будет обнюхивать по дороге станции и полустанки, заложенные в маршрут сумрачным гением, что держит в руках нити управления железными дорогами страны. Эти часы зачастую бывают наполнены беседами — интересными и не очень, самыми разнообразными запахами и звуками, а также морем других впечатлений из разных частей спектра впечатлений. Астронавты часто упоминают, что самый распространённый вопрос, который им задают, касается справления нужды на орбите — так вот, частые пассажиры российских поездов могут похвастать значительно превосходящим набором навыков в этой области. По приезду в Казань нормальный вменяемый человек точно так же, как и его коллега-авиапассажир, отмахивается от таксистов и вызывает машину через одного из популярных агрегаторов такси.
Что сделал я, когда передо мной возникла задача добраться из Москвы в Казань по делам? Вы (не знаю, кто «вы», но пускай будет для красоты) уже, конечно, догадались! Выгадал пару лишних дней на дорогу, закинул вещи в машину, взял коллегу для компании и поехал на машине все 800 километров.
Сейчас у меня уже достаточно богатый опыт поездок «на дальняк», причём жизнь сложилась так, что год от года расстояния потихоньку увеличивались. На момент обсуждаемой поездки (она реально имела место быть) 800 километров было для меня не то чтобы совсем уж недалеко, но не так трагично, как когда-то. Многие (особенно не имеющие опыта таких поездок) произвели в уме нехитрые калькуляции: «Если ехать со скоростью в сто километров в час, то это расстояние можно одолеть за восемь часов, и ничего сверхъестественного тут нет» — и я в общем-то согласен, можно! Но на тот момент для меня непрерывные 8 часов на такой скорости были сложноватой задачкой, и я предпочёл несколько раз остановиться по дороге: где-то перекусить, где-то просто размяться, а где-то и конкретно погулять, завидев симпатичный домик или живописную церквушку, сфоткать её для соцсетей с какого-нибудь выгодного ракурса, может быть, даже прикупить немудрящий сувенирчик, а почему нет? Мой опыт показал, что деловую поездку, изначально сулившую массу работы и серьёзную занятость, таким простым способом удалось превратить в настоящее путешествие!
Не поймите меня неправильно, я вовсе не призываю всех немедленно бросать дурную привычку пользоваться самолётами и поездами, пересаживаясь на личные автомобили, набивая полные салоны блаблакарщиков и тратя бесценные дни своей трудовой биографии на преодоление расстояния, которые эйрбас перемахнул бы за пару часов. Моя мысль скорее указывает на тот факт, что путь, где у штурвала ты сам, а не малознакомый пилот или совершенно незнакомый машинист, может обернуться массой нового, интересного и запоминающегося — хотя, конечно, и заберёт приличный кусок времени взамен. Я езжу на дальние расстояния по нескольку раз в месяц и не перестаю удивляться бурному потоку впечатлений. Может быть, и вам захочется из него зачерпнуть?