Если вы давно мечтали о быстром мотоцикле на каждый день, то вам стоит обратить внимание на Kawasaki ER-6n. Он недорогой, мощный и хорошо управляется. В общем хороший мотоцикл, если не обращать внимания на внешность.
Duke Motorcycles
Kawasaki ER-6n не часто выбирают для кастомайзинга, учитывая ограниченный круг «приемлемых» мотоциклов для этого. Но Лайонел (Lionel) из Duke Motorcycles все-таки решился взяться за своего белого «голого Ninja» 2011 года выпуска.
Kawasaki ER-6n
Когда Лайонел обслуживал и чистил свой ER-6n, его взгляд упал на старый хлам, пылившийся в углу гаража. Там оказались руль, несколько колес и спидометр – неплохое начало для постройки кастома. Через час перед ним стояла одна голая рама с мотором. С этого момента началась постройка агрессивного стрит-файтера, который мы сейчас перед собой видим.
Детали
Сперва были незначительные изменения, такие как замена коробки воздушного фильтра на фильтры нулевого сопротивления, установка литий-ионного аккумулятора и небольшие изменения в электрике.
Дальше – больше
Радикальный пластиковый обвес стрит файтера, что мы видим, - это смесь деталей оригинальной конструкции и заводских компонентов. Заводскими остались топливный бак, боковые панели и нижний «плуг».
А вот громоздкое заводское сидение было заменено на более утонченное, которое нашло свое место на новом алюминиевом подрамнике. Само сидение изготовили в NMB Design, его обшили алькантрой и сделали оригинальную голубую строчку. Эта строчка в точности скопирована в нижней части хвостового обтекателя, она подсвечивается изнутри красным светодиодом. Это только подсветка, основной же задний фонарь разместился на выносном кронштейне номерного знака.
Спереди у кастома Kawasaki ER-6n тоже много интересного. Передний обтекатель оригинальной конструкции также выполняет роль защиты перьев вилки. Спереди у него алюминиевая защитная решетка в футористическом стиле, которая напоминает решетку Bugatti Veyron, - любимый автомобиль Лайонеля. За этой решеткой разместилась светодиодная фара.
В целом, оригинальный передний и задний обвес гармонично дополняют заводские компоненты, а линий мотоцикла стали более плавными.
Мотоцикл был покрашен самостоятельно Лайонелем по цветовой схеме Bugatti «white gold», в том числе крышки головок блока, картеры двигателя, задняя пружина подвески и даже колеса.
Подвеска и тормоза Kawasaki работают достаточно хорошо, поэтому они остались без изменений, за исключением установки армированных шлангов. Колеса обуты в шины Continental TKC80s.
На руле CNC Racing появились новые грипсы, спидометр Koso и одно зеркало слева на конце руля. Лайонель укоротил рычаги тормоза и сцепления и выгравировал на них свой логотип. Мотоцикл также получил механизм заднего тормоза от Valter Moto.
Стоковые выхлопные трубы, аккуратно обернутые в титановую обертку, заканчиваются итальянским глушителем Giannelli.
Стрит-файтер из Kawasaki ER-6n идея, рвущая все стереотипы, и у Duke Motorcycles это получилось. И, может быть, в будущем мы увидим новые кастомы на базе этого «голого Ninja».
Больше фото тут
MotoTeamRussia
Мотоциклы Kawasaki - новости, обзоры, тестирования