Kia Soul получил не только новый дизайн экстерьера и интерьера, но и множество технических улучшений. Однако все это зачастую остается незаметным, находясь в тени яркой внешности нового городского кроссовера.
Начнем изучение «скрытых» особенностей нового Kia Soul с наиболее важных агрегатов – двигателя и коробки передач.
Двигатели.
Моторная линейка нового Kia Soul состоит из трех двигателей – двух атмосферных силовых агрегатов объемом 1,6л и 2,0л и турбомотора объемом 1,6л мощностью 200 лошадиных сил.
Первый двигатель, 1,6 MPI G4FC, относится к семейству Gamma. От прежнего силового агрегата двигатель отличается другими распредвалами, поршнями, впускным коллектором с переменной длиной и двумя фазовращателями.
Что касается 2-литрового мотора Nu 2,0 MPI, то у него облегченный блок со смещенным относительно оси цилиндров коленвалом. Такое техническое решение способствует уменьшению трения в двигателе. Кроме того, этот мотор получил малошумную цепь привода ГРМ, впускной коллектор с изменяемой геометрией и систему бесступенчатого газораспределения на впуске и выпуске.
Топовый для Kia Soul силовой агрегат 1,6 T-GDI (G4FJ-5) отличается алюминиевым блоком цилиндров, объединённым с выпускным коллектором турбокомпрессором и фазовращателями на впуске и выпуске. Но самое главное, мощность этого двигателя «подогнали» под российские налоговые ставки. Теперь его мощность составляет не 204, а 200 л.с. Разгонная динамика автомобиля при этом не пострадала, а вот экономия на налогах, на примере столичного региона, составляет порядка трех тысяч рублей в год.
Трансмиссии.
Городской кроссовер Kia Soul доступен с тремя вариантами трансмиссий – 6-ступенчатой механической коробкой передач, 6-ступенчатой классической автоматической коробкой передач и инновационной автоматической трансмиссией 7DCT с двумя сцеплениями. На первый взгляд, все осталось, как и прежде, но это не совсем так.
«Автомат» на 6 ступеней обзавелся новым гидротрансформатором с четырьмя дисками сцеплениями вместо одного. Кроме того, здесь доработана система распределения масляных потоков. В итоге, все эти изменения привели к тому, что передачи стали переключаться заметно быстрее и четче (гидротрансформатор блокируется быстрее).
Идем дальше. Новая роботизированная коробка передач 7DCT с двумя сцеплениями Valeo сочетается исключительно с турбомотором G4FJ-5. Данная коробка передач появилась практически одновременно с новой глобальной платформой Kia K2 и устанавливается, кроме прочего, на новое семейство Kia Ceed: хетчбэк Ceed, универсал Ceed Sportswagon и шутинг-брейк ProCeed.
Роботизированная трансмиссия 7DCT (Double Clutch Transmission) имеет два сцепления с сухим картером – первый вал отвечает за четные передачи, а второй, соответственно, за нечетные. Управление сцеплениями осуществляется электромеханическим приводом. Высокая скорость переключения передач объясняется тем, что оба сцепления работают параллельно друг другу, обеспечивая бесперебойный поток мощности.
Кроме высокой скорости переключения передач, трансмиссия 7DCT обеспечивает сокращение расхода топлива на 5-7 %.
Напомним, что новый Kia Soul предлагается во множестве вариантах исполнения. Кроссовер с атмосферным двигателем 1,6л мощностью 123 л.с. доступен как с механической (комплектации Classic и Comfort), так и с автоматической трансмиссией, автомобиль с 2-литровым мотором доступен с классическим 6-ступенчатым «автоматом» (комплектации Luxe, Prestige, Premium и Premium+). Автомобиль с турбомотором 1,6 T-GDI комплектуется исключительно коробкой передач 7DCT.
Информацию о стоимости нового Kia Soul, комплектациях и технических характеристиках автомобиля можно найти на нашем сайте kia.ru
Подписывайтесь на наш канал – мы продолжим знакомить вас с техническими особенностями автомобилей Kia.