Здравствуйте дорогие читатели.
Сегодня расскажу про воздушные фильтра в автомобилях. Зачем нужен воздушный фильтр?
Для обеспечения полного сгорания топлива в цилиндрах требуется огромное количество воздуха. Если этот воздух никак не очищать, то пыль, грязь, насекомые, все это будет попадать во внутрь двигателя. Довольно быстро он поможет убить двигатель, а вы попадете на ремонт его. Поэтому и был придуман фильтр, чтобы качественно убирать посторонние примеси в воздухе.
Сами фильтра различаются и бывают нескольких видов. Фильтрующие элементы выпускаются трех конструктивных типов: цилиндрические, панельные и бескаркасные.
Картон — самый распространенный материал для воздушных фильтров. Но в некоторых странах сменные элементы делают из синтетических волокон. Эксплуатация таких элементов требует более строгого соблюдения интервалов замены.
На спортивных автомобилях устанавливают каркасные элементы из пятислойной марли, пропитанной “фирменным” маслом. По сравнению с картонными у них гораздо меньше начальное сопротивление. Кроме того, после специальной обработки они могут применяться повторно.
По среднестатистическим данным фильтр необходимо менять примерно раз в 30000км или 1 год. Некоторые меняют раз в 15000 км. Смотря в каком он состоянии.
Так же есть люди, которые меняют его, одновременно с заменой масла.
Лично я на своем автомобиле меняю раз в год или в 15000 километров.
