Вас приветствует канал "Мир Автомобилей" сегодня мы разберемся, стоит ли покупать подержанный Toyota Land Cruiser 200? ПОЕХАЛИ!
Предисловие
Toyota Land Cruiser — один из тех автомобилей, которые сейчас принято называть «исчезающим видом». Рамный внедорожник с вполне обоснованными претензиями на премиальность, этот «японец» — едва ли не единственный, кто способен на равных тягаться с легендарным «Гелендвагеном». Если он и проигрывает «немцу», то только в пафосности.
Сегодня это 3 350 кг крепкого железа в полной амуниции, неубиваемый восьмицилиндровый двигатель по капотом, ступенчатая рама, постоянный полный привод с демультипликатором и дикое количество электроники на один квадратный миллиметр автомобиля. Формально все это — внедорожник. Огромный вес— вот что еще пока не в силах победить этот внедорожник.
Что с продажами это кабана?
Кризис кризисом, но продажи пятиметрового внедорожника Toyota растут. В 2016 году реализовано 14 516 штук против 11 351 в 2015-м. Свыше 70% из них предпочитают налогово-выгодный дизель V8 мощностью 249 л.с. (650 Н•м), как у машины, что оказалась у нас на длительном тесте, став объектом субъективной оценки всех авторов в редакции.
1. Начнем с сердца этого автомобиля! ДВИГАТЕЛЬ
Конструктивно двигатели просты, привод ГРМ осуществляется с помощью ремня, которого хватает на 150 тысяч километров, причем он честно ходит заявленный срок. Замены недешевая, зато поменял и забыл до следующего срока. Бензиновые двигатели, что до рестайлинга (4,7 литра и 288 л.с.), что после него (4,6 литра, 309 л.с.) отличаются завидной живучестью и особых проблем не доставляют. Если, конечно, не считать проблемой расход около 30 литров на 100 километров, но это плата за объем мотора и вес машины. У Toyota Land Cruser 200 с дизельным агрегатом 4,5 литра очень маленький интервал ТО. Ладно масло, но даже топливный фильтр производитель предписывает менять раз в 5 тысяч километров. Многим владельцам это надоедает (либо они просто хотят сэкономить), и фильтр начинают менять как попало.
2. Трансмиссия
Автомобиль комплектуется 6АКПП, которую при условии своевременной замены масла тоже можно назвать надежной. Увы, коробка не обладает эталонной плавностью хода и периодически переключается с подергиваниями, но это ее особенность, а не неисправность.
3. Подвеска
У Land Cruiser 200 надежная и долговечная подвеска, причем так можно сказать и про версии с пневматикой. Основные элементы ходовой части отличаются удивительной живучестью. Но адаптивный стабилизатор, который обычно выходит из строя раньше всего, а стоит недешево. Даже несмотря на этот нюанс, на фоне других автомобилей ходовка у «двухсотого» очень хорошая. Огромный ресурс и у рамы. Правда, очень рекомендуется регулярно смазывать антикоррозионными материалами номер рамы, иначе он может сгнить, что потом доставит владельцу кучу проблем юридического характера. Полный привод в Land Cruiser 200 реализован с помощью самоблокирующегося дифференциала Torsen. К нему мало вопросов – работает грамотно, частыми поломками не досаждает, но это, конечно, если не ездить постоянно по бездорожью.
4. Внутреннее Убранство
Что касается салона, то тут все шикарно! И, конечно, он просто огромный, особенно просторно на передних местах. Трудно найти человека, который за рулем Land Cruiser 200 не нашел бы удобной посадки. Отделка материалов в большинстве местах мягкая, но есть и жесткий пластик. Некоторым салон может не понравится из за большого количества кнопок и другой электроники. Вообще салон здесь на любителя.
5. Последнее! ВНЕШНИЙ ВИД
Спереди автомобиль украшен массивным бампером и новыми противотуманными фарами, щедрая отделка хромом придает престижа. Об оптике стоит поговорить подробнее – добавился ксеноновый свет и светодиодные световые огни. Фары стали объемнее и ощутимо ярче. Изменилось и общее количество «огоньков»: корпуса зеркал заднего вида, также, оборудованы светодиодными повторителями ходовых огней. И вообще, весь перед внедорожника стал более мощным: мускулистые линии решетки нашли свое продолжение на бампере, который приобрел впечатляющие передние арки. Кстати, арки есть на задней части, так что их смело можно назвать «фишкой» дизайна данной модели.
6. Заключение
Конечно, Land Cruser 200 недешев в обслуживании и покупать его на последние деньги не стоит, но запас прочности позволяет не бояться покупать эту машину с рук. Главное, выбрать хороший экземпляр, прошлый владелец которого не экономил на ТО.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОСЕЩЕНИЕ МОЕЙ СТАТЬИ! Я ТОЛЬКО ЧТО НАЧАЛ ЭТИМ ЗАНИМАТЬСЯ. ПРОСЬБА ПИСАТЬ В КОММЕНТАРИЯХ НЕДОСТАТКИ МОЕЙ СТАТЬИ! Я ХОЧУ УЧЕСТЬ СВОИ НЕДОСТАТКИ И ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПРАВИТЬ ИХ! СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! С вами был канал "Мир Автомобилей"