Пробоины были распределены неравномерно: больше всего на фюзеляже и прочих частях, меньше в топливной системе и намного меньше — в двигателе. Значило ли это, что в пробитых местах нужно больше брони? Вальд ответил: нет, исследование как раз показывает, что самолёт, получивший пробоины в данных местах, ещё может вернуться на базу. Самолёт, которому попали в двигатель или бензобак, выходит из строя и не возвращается. Поскольку попадания от вражеского огня на самом деле распределены равномерно, укреплять надо те места, которые у вернувшихся в массе наиболее «чистые».
Кстати взгляните на картинку:
Основываясь на схемах для вычислений Абрахама Вальда, конструкторами была изменена система установки бронеплит. В результате большую защиту получили те места, попадание в которые становилось критическим и приводило к гибели самолёта. До этого исследования укреплять пытались те места, которые насчитывали больше повреждений при приземлении на базе.
Феномен ошибки выжившего применим не только к военному ведомству, но и в более широком плане — в бизнесе. Чтобы быть успешным, в большинстве случаев, достаточно не повторять ошибки обанкротившихся предприятий. Причины банкротства могут быть разными, но на 90% они связаны с неудовлетворительным финансовым менеджментом, неспособностью руководителя управлять денежными потоками предприятия, обеспечивая ему эффективность в долгосрочном периоде.
Вальд родился в 1902 в Венгрии, он был сыном еврейского пекаря и провел свое детство, усердно изучая математические уравнения, чтобы через годы стать аспирантом университета в Вене и учеником великого Карла Менгера. К началу Второй мировой войны имя Авраама Вальда стало известным в мире статистики даже за океаном, куда он был вынужден бежать в 1938 году из-за нацисткой угрозы. Через несколько лет вся его семья, кроме брата, умрет в Аушвице.