Этот теплоходик-буксир – единственный в стране. И курсирует он только на одном участке реки – на Казачинском пороге, протяженностью около четырех километров. Здесь Енисей гораздо уже – всего 350 метров, ну а течение – 18-20 км./ч. От Красноярска сюда 230 км. – это ниже по течению от краевого центра.
Казачинский порог – место красивое, бурное, здесь проходит Енисейский кряж, и дно реки устлано каменными глыбами. Для безопасного прохождения порога и работает здесь туер - небольшой дизель-теплоход, размером гораздо меньше проводимых им судов. Его можно сравнить с опытным проводником, который идет по точно заданному маршруту, ведя за собой несколько судов.
Туер под названием «Енисей» берет на буксир судно и движется с помощью протянутого на дне водной артерии троса. Получается, что туер проводит суда через строго проложенный фарватер, лавируя и исключая столкновения с подводными камнями. Туер таким образом буксирует и грузовые, и пассажирские суда. Подняться вверх по Енисею без туера практически ни одно судно не может, про баржи и говорить не приходится, - только с помощью туера преодолевают пороги.
Немного из истории туеров. Они появились еще в середине 19-го века, заменив бурлаков и конную тягу; и почти до середины 20-го века туеры в России использовались. Но позже необходимость в них отпала, - современные суда и так справляются. И только на Енисее без туера не обойтись и в 21-ом веке.
Сначала здесь был туер «Ангара», но исчерпав весь свой ресурс, уступил место в 1964 году дизель-теплоходу «Енисей», который курсирует до сих пор. Старенький уже, конечно, но что имеем, тем и пользуемся. Туер «Енисей» проходит профилактический ремонт строго по плану, - ведь работать ему пять месяцев.
Мощность у речного работяги - две тысячи лошадиных сил, которые нужны для туерной лебедки и для гребных винтов.
Казачинский порог - место опасное, но очень красивое. Енисей течет между зелеными берегами вековой тайги, показывая свой крутой нрав, справиться с которым под силу только теплоходу-туеру, - скромному работяге на Енисее.
