Часть 2️.
Когда нам пришлось лететь обратно, наш рейс ожидаемо задержали опять. Но на этот раз проблема была не в двигателе, а в погоде. Был жуткий шторм. Очень сильный ветер, дождь. Наверное, именно тогда во мне начали зарождаться нотки аэрофобии... меня напрягла погода. Плюс, рейс пришелся на ночное время суток, что еще больше нагнетало обстановку.
Летели мы на аэробусе 320. Когда сели в самолет, я была очень плохо настроена на полет. Даже, можно сказать, «накручена». Я сидела у иллюминатора, но меня это совсем в такой ситуации не радовало (еще поговорим о том, где лучше сидеть аэрофобам). То ли вследствие моей «накрутки», то ли дело действительно обстояло так (сейчас трудно уже понять), но во время взлета из-за сильного ветра самолет очень сильно наклонило на один бок (а может, он вообще поворачивал?) я смотрела в иллюминатор и видела, как крыло чуть не задело землю... На самом деле, сейчас я сомневаюсь, что это реально было так (отсылка к предыдущему посту про «накручивание»), но после взлета весь полет мне казалось, что у нас горит двигатель (хотя это мигал навигационный огонек) , а по прилету я была готова целовать землю (впоследствии данное чувство я испытывала всегда по приземлении).
После этого полета я еще долго всем рассказывала как самолет «чуть не пропахал крылом землю» и клялась, что больше никогда не полечу на 320 аэробусе (с чего взяла, что дело в самолете?). Потихоньку меня отпустило, перерыв перед следующим полетом был большой, и я решилась таки спустя много лет после своего «страшного полета» на аэробусе 320 полететь опять на аэробусе 320. Но это уже следующая история...