Идея написания данной статьи у меня возникла после разговора в очереди на автомойку с владельцем Lada Vesta cross SW. Хозяин авто использует Весту, как рабочую лошадку и гоняет ее и «в хвост и в гриву». 70-80% пробега - это трасса.
Автомобиль за год пробежал больше 100 000 км и владелец с удовольствием рассказал обо всем, что случилось с авто за этот километраж.
➖ Запотевание указателей поворотов в зеркалах
➖ Сколы на передних дверях и (стало меньше после установки брызговиков)
➖ Скрип при поднимании\опускании передних стекол (но царапин нет)
➖ Сколы на капоте (ржавчины нет - доказательство оцинковки кузова)
➖ Запотевание передних фар (незначительное)
➖ Замена передних колодок на пробеге 50 000 (на данный момент износ тормозных дисков порядка 3х мм)
➖ Расход по трассе при средней скорости 90 км/ч - 10 л (4 человека в салоне)
➖ На пробеге 70 000 км шум в районе ремня ГРМ - решилась заменой ремня и помпы.
➖ Расход масла на 15 000 км - 2 литра
➖ Ремонт генератора на пробеге 90 000 км
➖ Скрип в втулках стабилизатора, то он есть то его нет (владелец уже смирился с ним)
➖ Стирание серебряных вставок в руле (незначительно, но есть)
➖ Потертости на рычаге КПП (ну это естественное явление если есть кольца на руках)
➖ Скрип пластика в салоне (решается проклеиванием вспененным полиэтиленом)
➖ Крепление фаркопа устроено так, что под нагрузкой (при использовании прицепа) он выдавливает пластиковую накладку на бампере.
На вопрос, будет ли владелец Весты брать следующей автомобиль также отечественного производства. Он без задумки отвечает, что да! Хотя потом добавил, что еще присмотрится к корейцам.
Спасибо, что прочитали статью до конца. Лучшая мотивация для меня поставить палец вверх 👍 Самая лучшая - поставить палец вверх 👍 и подписаться на мой канал!
Вам совсем не сложно поставить лайк, а мне всегда приятно видеть вашу благодарность!!!