«Вундерваффе» (нем. Wunderwaffe) — официальный термин, применявшийся для обозначения некоторых новейших разработок военной промышленности нацистской Германии. Лучшие умы сумрачного тевтонского гения чертили сверхдальние ракеты, реактивные самолёты, огромные танки с непробиваемой бронёй. Кое-какие амбициозные проекты увидели жизнь мелкосерийно (например, прорывной для своей эпохи реактивный истребитель Me. 262) и успели даже повоевать. Что-то выпустили в единственном экземпляре, подтвердив теории, а что-то так и осталось в анналах истории в виде сумасшедших передовых проектов. Многие образцы вундерваффе стали основой для новейших видов вооружения, создававшихся развитыми странами уже после окончания Второй Мировой войны.
Новейшие разработки третьего рейха, получившие официальный терми «Вундерваффе» (нем. Wunderwaffe), были козырем немецкого командования во второй мировой войне, и должны были показать миру превосходство третьего рейха над всей остальной планетой. Лучшие инженерные умы работали в секретных условиях над сверхмощной техникой. Некоторые виды техники Вундерваффе увидели свет и даже поучаствовали в боевых действиях. Многие проекты либо не были реализованы, либо не попали на фронт. Тем не менее, после войны, технические и инженерные наработки проигравшей стороны были использованы победившими странами для новых прогрессивных разработок орудий.
Пушка «Дора»
Уникальная артиллерийское орудие которое стреляла снарядами калибром 800 мм, весом 7 тонн на расстояние до 40 километров .
Дора размещалась на железнодорожной платформе которая меняла дислокацию с помощью двух тяговых локомотивов. Так же за Дорой следовал целый поезд с оборудованием и обслуживающим артиллерийским дивизионом численностью в 500 человек и подразделением математиков, которые расчитывали траекторию полета снаряда. Орудие было применено при штурме Севастополя в 1942 году и показало крайне низкую эффективность - подготовка пушки к стрельбе занимало огромное количество времени (от 4 до 6 недель) а для оборудования огневой позиции требовался участок длиной более 4 километров. Все задачи Доры выполняла авиация в кротчайшие сроки.
Проект Зеетойфель, подлодка на гусеницах
По замыслу инженеров «Зеетойфель» должен был самостоятельно спускаться на воду в любом месте моря и по мере необходимости выходить на сушу, когда экипаж хотел отдохнуть или когда объект атаки находился на суше и необходимы было высадить десант на берег. Экипаж состоял из двух человек, скорость должна была достигать в воде 10 морских миль в час, на суше — до 25 км/час.
Проект провалился. Подлодка, построенная к 1944 году в единственном экземпляре, не смогла пройти тестовые испытания: четырнадцатиметровая сигарообразная субмарина вязла в песке— коротенькие гусеницы и слабый дизельный двигатель не справлялись. Скорость движения была ниже планируемой — всего 10 км/ч на суше и около 8 узлов в море.
Танк «Маус» - самый тяжелый танк в истории человечества
Ко второй мировой войне немецкие танки имели репутацию лучших танков в мире. А в 1943 году немецкие конструкторы представили проект нового сверхтяжелого танка "Маус", весом 188 тонн. Этот тяжелый монстр имел два орудия калибрами 128 и 75 мм, двигался с помощью двигателя V12 мощностью больше тысячи лошадиных сил и управлялся экипажем из шести человек. Но немцы не успели выпустить в серию данный танк, единственная пара изготовленных "Маусов" была подорваны советскими войсками и брошены из-за огромного веса.
Летающие тарелки фюрера
До сих пор в Сети можно найти сотни картинок и описаний фантастических летающих тарелок Гитлера. На самом деле таких «тарелок» было всего две. На НЛО был похож представленный в 1939 году летательный аппарат конструктора Генриха Фокке. Это был самолёт с возможностью вертикального взлёта. Главным несущим элементом конструкции являлось большое дискообразное крыло. До конца войны было построено несколько моделей, доработки модели велись почти до конца войны при поддержке Люфтваффе - но полноразмерный образец создать так и не удалось.
Америка-бомбер
В дальних планах фашистов было нападение на США. Готовиться к нападению они начали заранее, немцам было необходимо подготовить устращающее и деморализующее средство атаки американцев.
В декабре 1941 года, инженер Ойген Зенгер предложил свой вариант - огромный бомбардировщик массой более 100 тонн, способный долететь до США, разбомбить американские города и вернуться обратно. По планам Зенгера двигатель должен был поднять конструкцию на высоту почти 300 километров и обеспечить скорость в 6,5 км/с. Проект не удалось воплотить, комиссия Люфтваффе закрыла проект как нереализуемый.
