В этом году с бреветами у меня не складывается. Кандаурово пропустил, на Крутихе слился и сотни не проехав (колено). Сходить на втором подряд бревете в планы не входило. Проанализировал причины неудачи на 400ке, они оказались на поверхности. Катать раз в 2 недели от бревета до бревета и потом требовать от организма каких-то хороших результатов на марафоне - так себе идея. До шестисотки оставалось 2 недели, которые я смог провести максимально эффективно, регулярно тренируясь. Поэтому вышел на старт психологически уверенным. К тому же у меня был отличный план. Набросал себе график прохождения на 27 с половиной часов. Хотел проехать одновременно достаточно быстро и при этом сильно не упахаться. Свежо придание, да верится с трудом - планам сбыться было не суждено.
Хорошей погоды на бреветах в Сибири (Алтай - не Сибирь) не бывает, это данность. Это я уже понял. Тут или дождь, или ветер, или холод, или плохой асфальт, либо их любые сочетания. Всю неделю до старта на субботу в прогнозах погоды стояли дожди, в итоге прогноз оправдался более чем на 100%.
К сожалению отвоевать время старта в 7 утра не получилось (а ведь тогда всё могло сложиться иначе в плане попадания под ливни по ходу дистанции), и дождь начался ровно по расписанию в 9 часов с началом бревета.
https://photos.app.goo.gl/qLPFcqcpf7MvPKhWA - Предстартовое видео (позже загружу в YouTube)
Со старта образовалась группа из меня, Александра, Андрея и Яруса. Продуваемые южным попутно-боковым ветром мы быстро проезжали сокуровские холмы, добравшись до первого участка с ремонтом дороги. Я не понял, чем именно занимались дорожники, так как асфальт был хороший. По перекрытому участку ездили камазы, груженые мокрым глиногрунтом.
Здесь нас догнал Сергей и Антон, которого я сначала принял за Павла Молчанова. По влажной дороге ехалось нормально, но в Кошево зарядил первый серьезный ливень. Ветер судя по всему стал попутный, потому что ехавшие впереди Сергей и Александр бодро кочегарили 35кмч под этим ливнем. Бубух! - так увлеклись, что не снижая скорости пролетаем рельсы в Мошково, на которых у Яруса ломается крепление сумки. Дальше едем без Юры.
А ливень продолжается. Вода затекает прямо в глаза, щипется, ах черт, ничерта не видно, клятый дождина... Постепенно дождь ослаб. На подъёме от Ояша от нас отстает Антон Киселев и мы едем вчетвером, радуясь окончившемуся дождю. Начинаем даже просыхать, местами появляется солнце, с каждым километром асфальт становится суше, вот уже можно и на колесе ехать. Начинаем работать сменами. В общем, ближе к Болотному жизнь прям наладилась.
На свой первоначальный график я не пытался смотреть, знал, что едем сильно быстрее, в Болотное привезли среднюю больше 32. Уточнил у группы, где будем питаться, предложение Вилки-Ложки поддержки в рядах группы не нашло, поехали в кафе у выезда.
Мне там и год назад не понравилось, так и сегодня. Всё очень медленно, туалета внутри нет и даже умывальника с водой. А приехали мы туда конкретно раскрашенные. В общем потратили мы там полчаса, за которые успели вкусно поесть, встретить Игоря, увидеть, как нас обогнал Антон Киселев и Павел Молчанов. Выходим наружу, а там.. срань господня. Со стороны Новосибирска движется нечто черное, готовое обрушить на нас тонны холодной воды. Быстро сматываем удочки и валим, валим, что есть сил.
На выезда из кафе догоняет неунывающий Ярус, пока удираем от фронта, Юра устраивает нам фотосессию. Хоть мы и валили быстрее 30 в час, но уехать от дождя суждено не было. Несколько минут нас обстреливал боковой дождь с резкими порывами ветра. Капли были похожи на пули и больно били даже по рукам сквозь джерси. А затем тупо влило. Да как.
Температура за несколько минут обрушилась с 16 до 9 градусов. Ничего не было видно, вода затекала мне в глаза и щипала их. Исхитряясь протирать глаза пальцами одно из рук, второй крепко держал руль и пытался не отстать от группы. Честно говоря было кошмарно. В группе в основном царило полное молчание. Фаза ливня продлилась минут 15, затем начался обычный дождь, но и он через полчаса сошел.
На повороте в Поперечное сверху уже ничего не капало. Дорога начала быстро просыхать и мы вместе с ней. В районе Симаново за прошедший год успели доделать. Заползли мы в этот длиннющий подъём и пред нами открылась неизбежность в виде третьей серии купания под дождём. Блин, второй раз еду до Топок, второй раз страдаю, думал я. И очень скоро влило. Начались ремонтные участки с перекрытием проезжей части, фуры, глинодрист на асфальте, грязь в лицо, хреновый асфальт.
Меня в тот момент накрыло, я замахался, решил остановиться кафе на кольце в любом случае, даже если группа уедет дальше. Но мужики решили не ехать в кафе у Березово, поэтому остановились все вместе. Кафе блин дорогое. Хотя нам повезло: заказали, начали есть, как в заведении отключили электричество. Больше никто заказов сделать не смог. А мы поевшие, отдохнувшие и готовые к новому перегону до Ленинск-Кузнецкого.
После Топок началась спокойная дорога, с минимумом трафика, можно было просохнуть и морально отдохнуть от сложностей. Позади остался фронт, слева и справа разорванные облака, а над нами солнце. Ехали посменно вчетвером, под симфонию несмазанных цепей. Эта музыка нам вскоре надоела и на кемеровской развязке мы сделали техническую остановку, смазались, сфотографировались.
На этом отрезке произошла забавная ситуация, когда Андрей принял смену и начал активно развозить, Пархом сзади крикнул "Андрей, сбавь!", а тот неправильно услышал, и ещё прибавил парочку километров к скорости группы. Было прикольно, но не для Пархома. :)
До выезда на основную Ленинск-Кузнецкую никаких событий не происходило. Часть пути ехали по низине вдоль Томи, затем дорога отвернула и запомнилась одна горка, к развязке на автомагистраль. Согласно Страве этот подъём единственный категорийный на всей дистанции. Ехалось нормально, также работали на четверых. Кто-то чуть больше, кто-то чуть меньше. Мне кстати достался именно этот длиннющий подъем, пришлось ехать до его до конца.
Выехали на Ленинск-Кузнецкую трассу и капец. В Чусовитино небесные хляби разразились на нас в четвертый раз. :( Откуда не возьмись. Ничто не предвещало даже. Ливень был короткий, но очень сильный, и его хватило, чтобы снова промокнуть до последней нитки. Это было отстойно. Ну да ладно, едем дальше. Как оказалось, это была последняя жертва водным богам.
Дальше перед Ленинском нам встретился дядя-велосипедист, бегущий к обочине с бутылками воды, первый раз такое видел. У Александра хватило ловкости на ходу схватить одну бутылку.
Через Ленинск нас вёл Пархом. Я дорогу успел выучить по панорамам, знал про "левый" указатель на Новосибирск, но по навигатору было всё равно спокойнее. Зато Пархом отмочил другой номер. Едальня в Подорожнике отчего-то ему не нравилась, он заманил нас в кафе на выезде из города, уже внизу которые у реки. По закону подлости в десятом часу вечера они были уже закрыты. В тот момент я злился на Сергея. Большое спасибо мужикам у придорожного шиномонтажа, которые плеснули мне и Андрею во фляги немного воды.
Дальше предстоял голодный, уже ночной перегон до Журавлево. Я ехал и любовался горящей у севера полоской закатного неба. Вот ради таких моментов и ездишь бреветы, а не только из-за красивых для тебя цифр в протоколе. :)
Начало клонить в сон и залипание. Пытались как-то общаться в группе, но получалось периодически. Зато дорога радовала хорошим асфальтом, трафика было мало. С подачи Александра остановились у родника, выпили вкусной воды, следующая остановка была на 7 минут в Красном на АЗС. Пархом решил ехать до Журавлево один, а мы немножко отдохнули. Я выпил 0.5 Бёрна и взбодрился, да и остальным перекур пошел на пользу.
В Журавлево доехали очень быстро, Пархом только успел заказать еду за это время. Кафешка там царская конечно. Понравилось от и до, да и цены более-менее приемлемые. Надеюсь, ещё как-нибудь туда заеду пообедать. Долго не рассиживались - поели, да снова в путь.
Тут впервые за поездку пригодился дождевик. Не по прямому назначению, как утепляющая одежда. В воздуха царила сибирская прохлада июньской ночи. Вернулись в Новосибирскую область, конечно она встретила плохим асфальтом, с десяток километров пришлось потерпеть шубу, затем благополучно повернули на Тогучин. Компенсацией этого бревета стал ветер. Он нигде не мешал, а кое-где немного помогал, как до Тогучина.
Небо так и не стемнело кстати, а уже в 3 ночи справа на северо-востоке начало разгораться вновь. Ещё час мы ехали по темноте, периодически резко маневрируя, чтобы объехать огромные локальные ямы на дороге. В Гаревке наш пелотон пронзил ещё ночной и очень сырой туман в низине реки, а уже в Тогучине на заправке стало быстро светлеть.
Закинулись там чайком, я заточил пирожок с капустой, купленный в Журавлево.
Смотрел на время, 4:30, ещё 105 км и 4,5 часа. Вроде можно успеть в сутки. Но делать это любой ценой так вопрос для меня не стоял. Было и так понятно, что я привезу своё лучшее время на шестисотке и меня этот факт радовал. А от Тогучина поехалось как-то тяжело уже. Да и не мне одному. Андрей всё больше паравозил один, пару раз его сменил Пархом и Александр, еще разочек я.
Подъехали к суровому подъему перед Горным, Андрей включил фирменный каденс 90 и начал удаляться, Пархом скрипя зубами, что есть силы пытался от него не отстать. А я забил. Да нафиг надо. Ради чего угандошиваться так на последних 60км? Пусть едут. Александр поддержал меня и дальше мы поехали вдвоем. Последний раз увидели пацанов в кафе на повороте на ЛК-трассу. Мы приехали, они отъезжали в Новосибирск.
А дальше обнаружилась неприятность, которая стоила нам в итоге 2х лишних минут на финише. У Александра почти подломилась ось педали на правом шатуне. Изгиб был настолько существенным, что ни о каком силовом педалировании и подъеме в горки на педали речи уже быть не могло. Доехать бы. Мы попили 10 минут чаю и поехали. И доехали! :) За 24-02. Пытались догнать время на спусках в городе, но всё-таки не получилось.
Вроде обидно должно быть, а такого чувства у меня не было. Наоборот, не сошел, проехал без физических провалов, обновил свой личник на сутках - теперь 597. Понял, что 600 за 24 проехать вполне реально. Получил огромный для себя опыт, который учту в следующей раз на равнинной 600, чему очень рад.
Спасибо парням из четверки! Полтавскому, Нассонову и Пархоменко. Пусть мы и не финишировали вместе, но 90% процентов этого бревета проехали вместе. При этом, хоть мы проехали вместе, но мы не были командой. Каждый из нас знает, о чем я говорю. Это никому не в упрек, нет. Я например и сам хотел соскочить в Югре на АЗС переждать острую фазу ливня, но увидев, что вы помчали дальше, плюнул на эту идею и поехал вас догонять. Посмотрим, как оно будет в следующем году, но мне бы хотелось ехать не просто вместе, а командой с четким планом без противоречий внутри группы.
Хочется повторить подобное мероприятие в следующем году. И всё-таки уложить 600 в 24 часа.
Спасибо Рите, что встретила на финише!