Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Начальник дирекции стратегического планирования "Узавтосаноат" Рустам Кaдиров в ходе пресс-конференции в Ташкенте заявил, что компания работает по направлению создания собственных электромобилей, однако сейчас рынок к ним не готов.
"На сегодняшний день важно понимать, что электромобили – это тоже рынок и мы должны производить тот продукт, который будет продаваться. Средняя цена нормального электромобиля варьируется от 35 до 40 тысяч долларов. Я не говорю о дешевом сегменте с автомобилями китайского производства, которые по размерам меньше, чем "Спарк", а стоят 10-12 тысяч долларов. За такую цену у нас их просто не купят. Для Узбекистана – это пока рановато, даже учитывая, что у нас электричество дешевое", – отметил он.
По его словам, понятие электромобиль не означает, что вы привезли такое авто домой, воткнули в розетку и все, через полчаса поехали. Чтобы зарядить электромобиль от домашней розетки, необходимо потратить как минимум несколько часов.
"Из Ташкента в Самарканд путь примерно 350 километров. Заряда, например, хватит на 300 километров, получается, что владелец электрокара должен где-то по дороге остановится и 4 часа заряжать свое авто. Поэтому наиболее важен вопрос создания инфраструктуры. Сейчас мы работаем с несколькими ведомствами, чтобы инфраструктура создавалась уже сейчас, то есть при постройке новых дорог, зданий, парковочных мест. Это все занимает время и огромные ресурсы", – отметил Кaдиров.
Он также добавил, что не стоит забывать и о вопросе утилизации.
"Аккумуляторные батареи для электромобилей – это огромные батареи. Аккумуляторы сами по себе очень вредные – и их производство и утилизация. Поэтому нужно решить, что делать с ними дальше", – подчеркнул он.
Напомним, южнокорейская компания Hyundai планирует ежегодно выпускать до 10 тысяч электромобилей в Коканде. Стоимость проекта – 300 миллионов долларов, выпуск первого серийного электромобиля ожидается к 2023 году.
Не пропусти ничего важного: больше новостей в Telegram-канале Podrobno.uz.