Первые автомобили , представлявшие собой безлошадные кареты , собирались по технологии гужевых повозок и конструктивно практически не отличались от них. Все нагрузки передавались на раму, на которой устанавливался деревянный кузова-только места для пассажиров, сворачивающаяся мягкая крыша и небольшая защитная передняя переборка.
Первые автомобили , представлявшие собой безлошадные кареты , собирались по технологии гужевых повозок и конструктивно практически не отличались от них. Все нагрузки передавались на раму, на которой устанавливался деревянный кузова-только места для пассажиров, сворачивающаяся мягкая крыша и небольшая защитная передняя переборка.
