Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Волга Ньюс

В Самаре "потеряли" газотурбинный двигатель с ТЭЦ

Компания "Т Плюс" пытается через суд обязать ПАО "Кузнецов" вернуть ей газотурбинный двигатель НК-37. По материалам дела, двигатель НК-37 был передан ОАО "Самараэнерго" на ответственное хранение ОАО "СНТК им. Н.Д. Кузнецова" в 2005 году. До того он эксплуатировался в газотурбинном цехе Безымянской ТЭЦ. Как пояснили в "Кузнецове", "двигатель был неисправен и подлежал ремонту, но в связи с отсутствием у "Самараэнерго" на тот период денег для оплаты ремонта предполагалось хранение в ожидании поступления финансов. Каким образом НК-37 перешел от "Самараэнерго" в собственность "Т Плюс", выяснить не удалось. В "Т Плюс" в ответ на запрос Волга Ньюс лишь уточнили, что спор "возник из обычных хозяйственных правоотношений субъектов". В "Кузнецове", в свою очередь, пояснили, что двигатель, согласно представленным в суд документам, передавался от одного юридического лица к другому, "и в настоящее время ПАО "Т Плюс" считает, что данный двигатель является его собственностью". При этом в ответ на воп

Компания "Т Плюс" пытается через суд обязать ПАО "Кузнецов" вернуть ей газотурбинный двигатель НК-37.

По материалам дела, двигатель НК-37 был передан ОАО "Самараэнерго" на ответственное хранение ОАО "СНТК им. Н.Д. Кузнецова" в 2005 году. До того он эксплуатировался в газотурбинном цехе Безымянской ТЭЦ.

Как пояснили в "Кузнецове", "двигатель был неисправен и подлежал ремонту, но в связи с отсутствием у "Самараэнерго" на тот период денег для оплаты ремонта предполагалось хранение в ожидании поступления финансов.

Каким образом НК-37 перешел от "Самараэнерго" в собственность "Т Плюс", выяснить не удалось.

-2

В "Т Плюс" в ответ на запрос Волга Ньюс лишь уточнили, что спор "возник из обычных хозяйственных правоотношений субъектов".

В "Кузнецове", в свою очередь, пояснили, что двигатель, согласно представленным в суд документам, передавался от одного юридического лица к другому, "и в настоящее время ПАО "Т Плюс" считает, что данный двигатель является его собственностью".

При этом в ответ на вопрос издания о том, почему они отказываются передавать НК-37 "Т Плюсу", в "Кузнецове" заявили: "При присоединении ОАО "СНТК им. Н.Д. Кузнецова" к ОАО "Кузнецов" в 2011 году данный двигатель по акту приема-передачи передаваемого имущества не передавался".

Решение по делу судом пока не принято.

ПАО "Кузнецов" находится под управлением АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" ("ОДК"). Собственниками "Кузнецова" являются "ОДК" (65,98%) и ГК "Ростех" (32,08%). Согласно опубликованной на сайте ПАО информации, оно является "ведущим предприятием в России по разработке, производству, техническому сопровождению в эксплуатации и ремонту газотурбинных авиационных, жидкостных ракетных двигателей, газотурбинных установок для наземного использования в газовой отрасли, энергетике".

Группа "Т Плюс" - крупнейшая российская частная компания, работающая в сфере электроэнергетики и теплоснабжения, ей принадлежит более 6% установленной мощности электростанций России. Согласно раскрытой обществом информации, крупнейшим акционером "Т Плюс" является ЗАО "КЭС-Холдинг" (32,34%). Пакеты акций по 20,47% и 12,47% принадлежат двум зарегистрированным на Кипре компаниям - Brookweed Trading Limited и Gothelia Management Limited.