Найти в Дзене
EU-news

Найден уникальный переднеприводный фургон ЛуАЗ-969Ф

Найден уникальный переднеприводный фургон ЛуАЗ-969Ф Сегодня найти переднеприводный ЛуАЗ-969В, который серийно выпускался с 1967 по 1972 год, очень сложно. Таких машин, по некоторым данным, изготовили всего 7400 экземпляров. Это был первый серийный советский автомобиль с приводом только на передние колеса. Куда больше было полноприводных ЛуАЗ-969, выпуск которых освоили в 1971 году. Дошедший до наших дней ЛуАЗ-969Ф с кузовом фургон, которых было выпущено всего три (по другим данным - шесть), можно назвать сенсационной находкой. Машину обнаружили недалеко в поселке Саблино Ленинградской области. Автомобиль требовал реставрации и она была проведена в известном КБ «Смирнова». Машина теперь выглядит как новая - восстановлено даже родная двухцветная окраска, которую можно видеть по сохраненному историческому фото. Фургон имеет снаряженную массу 820 кг и может перевозить 350-400 кг груза. Кабина водителя отделена от грузового отсека металлической перегородкой с небольшим окошко

Найден уникальный переднеприводный фургон ЛуАЗ-969Ф

Сегодня найти переднеприводный ЛуАЗ-969В, который серийно выпускался с 1967 по 1972 год, очень сложно. Таких машин, по некоторым данным, изготовили всего 7400 экземпляров. Это был первый серийный советский автомобиль с приводом только на передние колеса. Куда больше было полноприводных ЛуАЗ-969, выпуск которых освоили в 1971 году.

Дошедший до наших дней ЛуАЗ-969Ф с кузовом фургон, которых было выпущено всего три (по другим данным - шесть), можно назвать сенсационной находкой. Машину обнаружили недалеко в поселке Саблино Ленинградской области. Автомобиль требовал реставрации и она была проведена в известном КБ «Смирнова».

Машина теперь выглядит как новая - восстановлено даже родная двухцветная окраска, которую можно видеть по сохраненному историческому фото. Фургон имеет снаряженную массу 820 кг и может перевозить 350-400 кг груза. Кабина водителя отделена от грузового отсека металлической перегородкой с небольшим окошком. Сзади установлены широкие распашные двери.

Фургон, так же как и базовый ЛуАЗ-969В, оснащался 4-цилиндровым 887-кубовым двигателем МеМЗ-969 воздушного охлаждения мощностью 30 л.с. В отличие от аналогичного мотора МеМЗ-966, который применялся на ЗАЗ-965А, здесь устанавливался вентилятор нагнетающего типа, а не вытяжного.