Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Настоящая грузинская электричка. Советская выдержка и местная экзотика.

Недавно я сделал пост о цивильном грузинском поезде Stadler, курсирующем между Тбилиси и Батуми. Настало время посмотреть на обратную сторону железнодорожной жизни Грузии. Из Батуми наш путь лежал в Кутаиси. А добраться туда можно тремя способами, не считая такси: автобусом, маршруткой, либо электричкой. Мы, конечно же, выбрали электричку. Немного цифр: Расстояние: 150 км. Время в пути: 4 часа 10 минут. Стоимость: 2 лари (48 руб.). Почему так дёшево, спросите вы? Потому, что в Грузии почти всё довольно дёшево, а общественный транспорт в особенности. Почему так долго? Потому, что состав еле тащится от полустанка к полустанку, не забывая постоять у каждого по несколько минут. Путь от Батуми до Уреки пролегает вдоль моря, так что настоятельно советую садиться слева, чтобы насладиться прекрасными пейзажами. В обратном направлении, соответственно, справа. Вот, подают состав. Выглядит весьма видавшим виды, как говорится. Всего 4 сидячих вагона, но зато каких! Внутри всё старое, потёртое,

Недавно я сделал пост о цивильном грузинском поезде Stadler, курсирующем между Тбилиси и Батуми. Настало время посмотреть на обратную сторону железнодорожной жизни Грузии.

Из Батуми наш путь лежал в Кутаиси. А добраться туда можно тремя способами, не считая такси: автобусом, маршруткой, либо электричкой. Мы, конечно же, выбрали электричку.

Немного цифр:

Расстояние: 150 км.

Время в пути: 4 часа 10 минут.

Стоимость: 2 лари (48 руб.).

Почему так дёшево, спросите вы? Потому, что в Грузии почти всё довольно дёшево, а общественный транспорт в особенности. Почему так долго? Потому, что состав еле тащится от полустанка к полустанку, не забывая постоять у каждого по несколько минут.

Путь от Батуми до Уреки пролегает вдоль моря, так что настоятельно советую садиться слева, чтобы насладиться прекрасными пейзажами. В обратном направлении, соответственно, справа.

Вот, подают состав. Выглядит весьма видавшим виды, как говорится. Всего 4 сидячих вагона, но зато каких!

Внутри всё старое, потёртое, но при этом довольно чисто и комфортно. Очень удобные откидывающиеся сидения с огромным расстоянием между рядами! И, внимание: в это трудно поверить, но работает кондиционер!

-2

Туалет имеется в каждом вагоне, но я вам фото показывать не буду, чтобы не портить аппетит. Достаточно и той информации, что он есть. Совковый тип в самом трэшевом варианте – на шпалы. На станциях, кстати, не закрывается, что странно.

-3

Проводник с мятым красным галстуком и в пиджаке без половины воротника проверяет билеты, и мы неспешно трогаемся.

-4

Почти сразу начинается базар.

-5

Продают в основном еду (бублики, орешки, газировку и т.п.). Были замечены торговцы солнечными очками, яблоками на развес, чурчхелой и даже свежей рыбой! Ни проводник, ни господин полицейский, сопровождающий состав, никак не реагировали на это. Не обошлось и без попрошаек, конечно.

-6

Курить, вроде как, запрещено, но в тамбуре курят вовсю.

-7

В общем, ездите Грузинскими Железными Дорогами! Впечатлений масса и почти бесплатно!