Муниципалитет опубликовал проект участка второй линии метро. План будет утвержден на общественных слушаниях и только после этого начнется строительство. Больше с финансированием федеральный центр помогать не будет, все расходы лягут на плечи налогоплательщиков республики. Власти сообщают, что процесс постройки может затянутся. Редакция посчитала, что если строительство будет продолжаться такими же темпами, то новая ветка метро в Казани появится через 123 года.
Сегодня в сборнике муниципальных документов Казани было опубликовано постановление о проведении общественных слушаний по проекту первого участка второй линии метрополитена. Они начнутся 23 мая и закончатся 27 июня. Его длина составит 5,7 км от улицы Фучика до улицы Академика Сахарова и будет включать в себя четыре станции.
Первая расположится близ станции «Дубравная» — между домам 94 и 34 по улице Фучика, вторая — на перекрестке с улицей Завойского у дома 14/74 — она будет называться «10-й микрорайон». Третья — на перекрестке с улицей Ломжинская и Ноксинским спуском — «100-летие ТАССР». Последняя станция первого участка ветки расположится напротив ТЦ «Мега».
Кроме того, предстоит построить три перегонных тоннеля между станциями. Общая протяженность первого участка составит 5,7 км. В среднем расстояние между станциями составит 1,3 км. 3,8 км будут построены закрытым способом работ, 1,9 — открытым. Площадь территории, необходимой для строительства метрополитена, — 155,6 тысяч кв метров.
В рамках проекта реконструируют 1,6 км дорог и построят перехватывающие парковки на 215 мест. Общая протяженность второй ветки, включающей 12 станций и 11 перегонов, составит 19,98 км. Она предполагает строительство станций на улице Космонавтов (Советская площадь), Халитова, у «Казань Арены», на улице М. Чуйкова, Волгоградской и разъезде Восстания.
Метро в Казани запустили в 2005 году. К 2016 году оно насчитывало 10 станций. Станции «Яшьлек», «Северный вокзал» и «Авиастроительная» сдавались в 2013 году. Их строительство обошлось в 12 млрд рублей. Конечная «Дубравная» вместе с перегонами стоила бюджету 5,2 млрд рублей.
О строительстве второй ветки метро в Казани заговорили задолго до окончания прокладки первой. В ноябре 2015 года на сайте госзакупок РФ опубликовали тендер на проектирование первого участка второй линии метро — на эти цели из бюджета Татарстана выделили 642 млн рублей.
В 2017-м министр строительства РТ Ирек Файзуллин объявил, что федеральный центр не выделит денег не ее строительство. Татарстан планировал потратить на это 1 млрд, начав строительство от улицы Фучика и двигаясь в сторону Ново-Савиновского района. Власти Казани подтвердили, что «вопрос решен». Еще 1 млрд еще в 2014 году обещала выделить IKEA.
Продолжение читайте на сайте: https://inkazan.ru/news/city/24-05-2019/tishe-edesh-dalshe-budesh-stroitelstvo-vtoroy-vetki-metro-v-kazani?utm_medium=social&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=vk.com