При очередной попытке запустить двигатель любимая «лошадка» вдруг перестала реагировать. Неприятная ситуация. Есть отчего растеряться, особенно неопытному водителю. Однако на самом деле большинство отказов происходит по 5 основным причинам, и с ними может справиться даже новичок.
Позвать на помощь эвакуатор или отправиться в автосервис никогда не поздно. Поэтому не стоит торопиться, привлекая третьих лиц. Вначале нужно успокоиться и попытаться самостоятельно вычислить виновника проблемы, начав с элементарного.
1. Нет горючего
В ежедневной суматохе каждый может забыть заехать на заправку и проигнорировать предупредительные сигналы на приборной доске. Поэтому прежде всего нужно убедиться, что в баке что-то есть. Если горючее присутствует, а топливный насос на поворот ключа отвечает характерным жужжанием, можно переходить к следующему этапу.
2. Нет искры
Чтобы проверить наличие искры, со свечи снимается колпачок или катушка, свеча выворачивается, и колпачок возвращается на место. Операция проводится вдвоем: пока один включает стартер, второй проверяет, есть ли искра. При негативном результате придется заменить катушку зажигания.
3. Сел аккумулятор
Чаще всего мотор не заводится из-за посаженного или отслужившего свое аккумулятора. Характерным симптомом станет общее падение напряжения, а включенные фары почти погаснут после попытки запуска движка. В этом случае двигатель можно запустить при помощи соседского автомобиля или другого АКБ. Всегда желательно иметь в запасе длинные медные провода большого сечения с зажимами. Токи тут серьезные. Проблемный аккумулятор лучше заменить, предварительно проверив достаточный уровень зарядного напряжения от генератора.
4. Отказал стартер
Если батарея живая, а мотор все равно не заводится, проблема может скрываться в стартере, и перечисленное выше автомобилю не поможет. Здесь, возможно, потребуется замена реле в приборе. Хотя бывает, что отделываются зачисткой контактов или ревизией подводящих цепей – силовой и управляющей.
5. Перегорел предохранитель
Защитники питающих цепей иногда перестраховываются и выходят из строя при полной исправности прочей электрики. Несмотря на их внешнюю простоту, здесь тоже бывает заводской брак или отклонения в номиналах. Запасные предохранители можно найти в специальных гнездах блока предохранителей.
